Jokkis.net

[Tero Vänskä]

Tere!

Onko jollakulla kokemuksia 8 venttiili 2.0 dohc koneesta jokkis käytössä.
8 venttiili versio siksi, kun olisi tulossa "vierasmoottoriksi"

Miten kestää, mitä tehty? ja jne.

-Tero Vänskä

[jake74]

en oo varma mutta muistelen että noissa on ollut kansivikoja aika paljon.

[Sittana]

Jos fordin koneesta puhutaan, niin eikös noista irtoillu ohjurit?

[Juho Holopainen]

Kansivikoja on oikeastaan vaan ruiskukoneissa, kaasariversioitten kannet kestää kyllä.

Se on 86mm X 86mm neliömoottori, eli ihan kelpo aihio rakentaa.

[Tero Vänskä]

Kiitos vinkeistä!

Harmi vain kun kaksi dohcia olisi tiedossa, mutta molemmat ruiskuja.
Onko ruiskun kannet sitten miten paperia?

[Juho Holopainen]

[wanhus]

- Wanhana ukkona käytän noita wanhoja mittoja kun suomipenkittäjät ne antoi
- Kadulla kestää 2.0 DOHC 8v noin 20tkm kun 150bhp, pultti väsyy ja venyy
- Rallissa alle 2.0 GrF ja NuSM autoissa päästiin 180bhp - vm1999 ja oli alle kakslitranen 8v vierasmoottori
- vakiomotissa dohc on hyvät 92kw lähtötehot, vrt 2.0 ohc 57kw - siis uusina mittoina ja kansi ihana kaivertaa
- vakiomoteissa eräissä "sarjoissa" irtos 1 ohjuri ja 1 liikkui puoliks vaikka Ford huollettuja
- virivehkeissä suurin huolen aiheuttuja lienee dohc piiitkä kansipultti M11x1.5x180mm, vert ohc M12x1.75x105mm
- vakioviri > alle 1mm kannesta, kanavien avarrusta imu ja nystyrät pako, bensapainetta pikku ylös, pipercross suodatin, pakoputken tukkeuma cat/liitos pois - ja unohin "pikkuasiat"
- ralliviri > 42.6/7/108.5 imuvena isompaan 44/45/46mm ja kaiverrusta, peltisarja ja syöttöä lisää, kansipultit "isommiksi" jos 200bhp ja venajouset ja uus öljyruutta ja uusi nokkapari
- hyvä ja halpa ja helppo motti tehä, siitä vaan, vakionokista lievä JM-virimalli antaa teholisää 15bhp
- näitä lieneepi tehnynnä http://www.nettivaraosa.com/rallyracefin ja kuvatuksia http://www.auto.kuvat.fi