Jokkis.net

[Harri Leskinen]

[sami kleemola]

Veikkaan että mustat ja pyöreät on parhaat renkaat.

Ajetahan kohta piikkipyärillä, jos säät tällääsena jatkuu.
Ei siälä taira sambatyttöjäkään katsomossa olla, muuta ku minkkiturkit päällä.

Älkää ny sitten sualakko baanaa. Oli aikoonaan kovin lipoonen.
Taktikoottiin tehot pilttuuseen ja kolomella pytyllä sai lähtövoiton.
Niin kylmä oli et lährön jälkeen oli viäläki vetet jääs.
Sunnuntaina oli pitoo, ku suoralla alkoi keulimaan ku paiskasin kolomosta..

Salliiko sääntökirja vanteiden muokkaamisen ja prässäyksen?
Tossa sanotaan keskiöstä, jää entiselleen, kääntämisessä se jääkin, prässäämisessä ei jää..
oliskohan se jää alkuperäiseksi ollut taas paree sanamuoto.

Vanteen kääntäminen on mahdollista
kun keskiö jää entiselleen.
Renkaan saa asentaa vanteelle vain rengasnormien
mukaisesti.

Heikkeneehän ne jos vaatinee n.10T voimaa ennen kun esijännitys paukahtaa ja alkaa taipuun.
Sitten enään tarvitaanki alle puolet puristusvoimasta.

Jos Raamatussa lukee että asennus rengasnormien mukaan.
Ei kaikki asentele noita gummia rengasliikkeissä...
Ne asennusnormitkin pitää lukea sääntökirjassa.

[JJo]

Haloo pilkun nuohoojat, olen ajellut jokkista 37 vuotta käännetyillä, prässätyillä ja alumiinivanteilla ilman "vaaratilanteita", sensijaan pultit löysällä ja pyörä irti näkee kisoissa aina joskus, eikä sekään aina kovin "vaarallista "ole.

[Vesa Launiainen]

Aika monella näkyy olevan myös sisärenkaat tubeless renkaan sisällä. Jos tarkaksi menee

[sami kleemola]

[Jorma Peltokoski]

Kyllä prässivanteet siviilirenkaillakin murtui, Botniaringillä endurance kisassa yhdellä joukkueella oli autossaan prässivanteet ja ihmeteltiin että miten ne pääsivät ajamaan sellaisilla.
Lyötiin vetoa koska ensimmäinen vanne hajoaa ja muistaakseni puolen tunnin paikkeilla meni ensimmäinen, seuraava kesti hieman kauemmin ja olikohan sen vai kolmannen jälkeen uskoivat ja vaihtoivat pyörät toisiin.
Yksi porukan kuskeista mielestäni kirjoitteleekin täällä, hän voisi tarkemmin kertoa...?
Endurancessa nuo vanteet paljon kovemmalla ja pitkäkestoisemmalla rasituksella kuin jokkiksessa.

Eikös täällä on hyvä väitellä ja sitten vappuna keskittyä vain ajamiseen...

Nykyinen rengassääntö on pääpiirteissään hyvä mutta tuo maksimi H-nopeusluokka karsii matalaprofiilisia renkaita pois, monessa 50 sarjalaisessa renkaassa on V-nopeusluokka.
Rengasonlinessa esimerkiski 195/50-15 renkaassa kymmenen halvimman renkaan joukossa on vain kaksi H-luokan rengasta.

Selvin sääntö olisi kiellettyjen renkaiden lista johon listattaisiin selkeästi "katuslicksit" ja vastaavat.

[Timo Mattila]

Onko mahdollista, että teen vastalauseen askussa Fiattien etupään ylileveästä raideleveydestä, koska alkuperäinen 1151mm on ylitetty prässivanteilla? Mikähän on laillinen maksimiraideleveys?

[T.H]

Kannatta lukea sääntökirjaa ennen vastalauseen tekemistä. Eikö teillä oikeesti oo mitään tekemistä vaikka kilpa-autossa kun täällä kirjotellaan ihan päättömyyksiä. Eikä oo kyl hajonnu/murtunut yhtään vannetta multa 20 vuoden aikana, ja oon ajanut jokusen kisan sinä aikana ja myös kaatanut melko kovin. Joten joko riittäisi tää paskan jauhaminen. Puhutaan välillä vaikka että joko Kemorassa näkyy asfaltti/kesakot?

[Timo Mattila]

Missäs kohtaa säännöissä lukee, että hitsaamalla levitetty tai prässivanne on laillinen? Onko kilpailuissa ikinä mitattu autojen leveyksiä ja vertailtu niitä valmistajan ilmoittamiin leveyksiin? Olen lähdössä kemoralle vakiolla tieliiketeeseen katsastetulla autolla, ja ne kilpa-auton rakentelu rahat käytetään tänä vuonna johonkin muuhun.

[T.H]

Ne autokun auto saa olla vaikka 6m leveä jos lokasuojat vaan riittää ainakin sääntökirjan mukaan!!!

[Jorma Peltokoski]

Paskan jauhamista tai ei niin paljon asiaa ja epäselviä kohtia on esille tuotu.
Sitä sääntökirjaa kannattaa lukea joskus tarkemmin ja ajatuksella sekä verrata omien autojen muutoksia siihen mitä sääntökirjassa määritellään ja myös miettiä mitä mikin sääntö oikein tarkoittaa.
Tämä kohta jää usein huomioimatta jokkiksen sääntöjen alkupäästä:
Autojen on täytettävä tekniset, turvallisuus ja yleiset
määräykset

Mikäli katsastus mentäisiin pilkulleen sääntökirjan mukaisesti niin melko paljon kirjoiteltaisiin kortteihin tai moni jäisi hyväksymismerkintää vaille.

Mistä tämä kertoo? Joko sääntöjen noudattamisesta on lipsuttu tai sitten säännöissä olisi rukkaamista hieman enemmänkin.
Mitä pitäisi tehdä?
Joissain lajeissa/luokissa on tehty muutamia muutoksia vastaavassa tapauksissa eli sääntöä on muutettu että sääntöjenvastaiset autot saadaan sääntöihin sopiviksi.

En tiedä missä kohtaa menee jokunen vuosi sitten puheena ollut lajistrategia joka muistaakseni piti olla valmis (tai toteuttaa?) 2014, ilmeisesti silloin on tulossa laajempi muutos sääntöihin.
Olisiko vaikka lajiryhmäläisillä antaa väliaikatiedotetta asiasta vai mennäänkö siinä sammutetuin lyhdyin ja kaikessa hiljaisuudessa rukataan sääntöjä?

[Tomi Suomela]

[Teppo Joutsi]

Pistäkää jo tää keskustelu lukkoon.. Aivan älytöntä itkua.. Nykysääntö hyvä. Ne ,jotka haluaa ajaa "slikseillä" ajaa niillä ja ne ,jotka ei halua ajavat vaikka rollstereilla.. Toi poru noista renkaista ja "hirmuvaarallisista" rengasvanne yhdistelmistä sekä prässivanteista on aivan naurettavaa.. Ottakaa vielä tähän se perintein tuuppari vs evk taistelu niin tää on täydellistä...

[Kemora Info]

Radan tilanne Kemoralla on se, että rata on aurattu ja lähes täysin jo sula. Ensiviikolla loppuviikosta alkaen on mahdollista testata. Varikolla ja ympäristössä on paljon lunta, joten radalla on myös penkkoja tarjolla ja mahdollista nojata jos pyörä ei pidä..

Soitelkaa ennen jos olette tulossa, niin tiedetään olla paikalla

Terveisin
Jyri Ahonen

[ari-matti salminen]

Pohjois-Koreassa ja Kiinassa laitetaan keskusteluja lukkoon, mitä vähemmän keskustellaan sitä varmemmin nykytila ei muutu.
Useampikin ehdottanut että kielletään keskustelu säännöistä ja niissä mahdollisesti olevista virheistä / puutteista...Miksi näistä ei saisi puhua?

Joku tässäkin ketjussa keskustelukieltoa esittänyt voisi kertoa mikä on suurin uhka jonka hän kokee tälläisen keskustelun jatkumisessa.

Eikö se olisi kaikille helpompaa jos säännöissä ei olisi nykyisiä virheitä, miten nuo AKK.n amatöörimaiset virheet paljastuisi ellei niistä saa puhua.

Tuuppari / evk keskustelu ei johda mihinkään, ei edes oikeaan keskusteluun, vaikka joskus tuokin on ehkä pakko käydä. Paitsi ellei joku kiellä sitä.