Jokkis.net

[juksu]

Mulla ei muu v..uta kun joka jeesuksen vuosi jotakin sääntöä mulkataan käännetään ja väännetään..ainoa ylivoimainen tehtävä lajiryhmällä on jäädyttää säännöt vaikka 3 vuodeksi..näissä romuissa kun riittää muutenki laittamista ku joka vuotisia sääntömuutoksia lisää! Käsittämätöntä touhua!!!

[Jarrupenkki]

AAMEN!!!

[Vastapaino]

[Vastapaino]

Suora lainaus SK2014, sivulta 22 otsikolla "VAKUUTUSTIETOUTTA"


KILPAILUN JÄRJESTÄJÄN JA KILPAILIJAN VASTUUVAKUUTUS

AKK:n toimesta on otettu jäsenyhdistyksiä kilpailujen
järjestäjinä ja kilpailijalisenssin haltijoita koskeva vastuuvakuutus, joka kattaa sen vahingonkorvausvelvollisuuden, johon kilpailujen järjestäjä toisaalta tai kilpailija toisaalta kilpailussa tai harjoituksissa voi joutua toiseen
kilpailijaan tai johonkin ulkopuoliseen, esimerkiksi yleisöön, nähden.

Ajo- ja harjoitustapahtumat kuuluvat vakuutukseen
edellyttäen, että ne ovat AKK:n alaisten yhdistysten
järjestämiä ja ne on hyväksytetty AKK:lla ilmoitusmenettelyllä



Jos nyt kuitenkin myös jokkiksessa vaaditaan autolta erillinen vakuutus ulkopuoliseen henkeen, terveyteen tai omaisuuteen aiheutuneeseen vahinkoon, mitä kilpailutapahtuman aikana vahinkoja tämä AKK:n toimesta ottama vakuutus korvaa? Tuon lauseen minä käsitän niin, että ulkopuolinen taho voi olla katsoja, järjestäjä, järjestäjän kiinteä omaisuus, kanssakilpailijan omaisuus varikolla yms.

Mielestäni tämä AKK:n järjestämä yleisvakuutus olisi jatkossakin ainut oikea toimintatapa, eikä niin että suljetulla alueella kilpailtaessa jokaisella tulisi olla jokin oma vakuutus, jonka voimassaoloa ei tosiasiallisesti pysty millään valvomaan. Mitä sitten, kun Kelju K. Kojootti on taiteillut vakuutustodistuksen omasta päästään, näyttänyt sen ilmoittautuessaan ja ajaa varikolla jonkun päälle. Vakuutusyhtiö ilmoittaa ettei mitään vakuutusta olekaan, kuka korvaa? Kelju K. Kojootti todetaan varattomaksi ja vahingonkärsijä odottaa valtionkonttorilta korvauksia, kun on samalla menettänyt terveytensä, työpaikkansa sekä omaisuutensa.

Kuka tahansa vähänkin yksinkertaisimmastakin kuvankäsittelyohjelmasta ymmärtävä, joka löytyy jokaiselta kotikoneelta, pystyy printtaamaan netistä mitä tahansa. Esimerkkinä voisin käyttää esimerkiksi paperista vakuutustodistusta tai nyt jo tosiasiallisen epäkohdan tässä lisenssiasiassa:

KITI-otteen 10:lle kaverille ostotarjousjonoon, käyttäen omaansa pohjana muuntaen numerot ja tiedot jokaisen ajokorttiin/hlötodistukseen sopivaksi, lisenssinumerothan voi arpoa päästä koska nykyisellä ostotarjousmenettelyllä lisenssin ja tutkinnon oikeata voimassa/olemassoloa ei voi mitenkään todentaa.

Asioita voi esimerkkien avulla viedä äärimmäisyyksiin mutta kuten tiedämme, kun vahinko sattuu niin totuus on ettei kukaan nosta vapaaehtoisesti kättä pystyyn että "minä maksan".

[Vastapaino]

Niin joo, kaiken tämän tiukan kommentoinnin välissä pitää toivottaa tsemppiä lajiryhmälle että lajipäällikölle. Pulkka on takuulla raskas vetää, etenkin kun se ainakin lajiryhmän osalta perustuu harrastustoimintaan ja vapaaehtoisuuteen.

Kuten tästäkin aiheesta huomaamme, vuoropuhelua lajiryhmän ja harrastajien on syytä lisätä ja päävastuu tästä mielestäni on AKK:lla, ei lajiryhmällä. Hyviä kädenojennuksia on jo tapahtunut kyselyiden muodossa ja tämä on ehdottomasti hyvä suunta kehittää eteenpäin.

Toivottavasti AKK haluaa lajin säilyvän ja ymmärtää epäkohdat. Tarkoituksena on kuitenkin järjestää halukkaille harrastus ilman ylilyöntejä millään saralla.

Shakkia ei pelata haarniskassa eikä benjiä hypätä paketointinarulla!

[Heikki Härkönen]

Onko nämä ko. asiat kirjoitettu toisensa kumoaviksi jollai tapaa? Tai lähinnä päällekkäisiksi ?! > Miksi nyt kirjoitettu edes vielä ajoneuvon vakuuttamisesta erikseen?
Ensin AKK:n ottama vakuutus liitetään jo säännöissä järjestäviin jäsenseuroihin. Sen lisäksi itse lisenssi sisältää vakuutuksen > nämä kohdistetaan selkeästi ns. "kolmansiin osapuoliin" (esim. yleisö) > ja tätä kautta korvataan mahdollinen haitta kolmannelle osapuolelle.

Jos kilpailijat hoitavat autonsa vakuuttamisen, niin voimmeko todeta, että lisenssikäytännön voi poistaa? Mikä prosentuaalinen osuus lisenssistä on "vakuutusta"?

Olikos jokkisrace-jutuissa joku 13 euron vakuutus jollain vakuutusyhtiöllä, jonka pystyi tekemään kilpailupaikalla? Eli sit vissiin sellainen, mutta lisenssin hinta sit alas.

[Vieras]

Ja tässä yksi näkemys lisää, voi olla ihan hanuristakin. Jos ja kun menemme AKK:n sivuille, ja klikkaamme kohdan säännöt. Sen jälkeen etsimme kohdan "jokamiesluokka" > tämän alta tulisi löytyä kaikki mikä koskee jokkista, vain ja ainoastaan jokkista! Uusien harrastajienkin on työlästä selvittää joka hiton kohdasta erikseen asioita: lue ensin "yleiset määräykset Suomessa ja Ruotsissa" ... lue sitten "nopeuden säännöt"...katso taas välillä kohtaa "jokamiehenluokka"... oho, tuo pitääkin katsoa vielä "tekniikan osiosta"... ja hei, unohdit vielä liitteen: J .

Toisin sanoen; tämän yhden teeman alta löytyy..että etuvetosissa saa vaan olla ruiskumoottori...lisenssi maksaa kalenterivuodelle...24 euroa...kitin kautta pittää ilmottautua...ennen kisaa on pakko puhaltaa Drägerin mittariin, vaikka ite puhalluttaja haisoo jo niin viinalle että...tai dacapolle.. tai muuten kilpaautossa oltava kiinteään hanssiin liitetty alkolukko..roiskeläppä oltava punanen ja AKK:n leimalla varustettu...ja kaikki vastaava...
..eikö olekin yksinkertasta??

>sen lisäksi nämä edellä mainitut painetun sanan säilät on voimassa kilpailukaudet 2014-2016

[Heikki Härkönen]

..heitti pihalle näköjään ja pisti "vieraaks", mutta Heikki Helleri kirjotti äskösen, ni sille voi keljuilla tai moitetta sannoo.

[ari-matti salminen]

Meidän autossa on ollut tänäkin vuonna joissain AKK.n kilpailuissa liikennevakuutus, myöntäjänä Lähi-Tapiola ja asiamiehenä toiminut Rauno Raittinen oisko hinta ollut 13€ otetaan etukäteen, voimassa 10 päivää. Racen puolelta tuttu järjestely.

Liikennevakuutus on oltava kaikissa moottorikäyttöisissä ajoneuvoissa joilla ajetaan muualla kuin suljetulla alueella, suljetuksi alueeksi luetaan Ahveniston rata? joidenkin tahojen mukaan ei sekään ole riittävän suljettu. Peltomopot/autot mönkkärit ym.

Liikennevakuutuksessa ei ole korvauskattoa, lisenssivakuutuksessa on korvauskatto joka tulee vastaan varsin pian jos jotain sattuu isommin.

Mielestäni mikäli liikennevakuutus otettaisiin pakolliseksi jokkiksessa pitää samassa yhteydessä lisenssimaksua tarkistaa samoin kuin järjestäjän vastuuvakuutusta, toimitsijoiden ym. vakuutus pitää tietenkin olla kunnossa järjestäjän hoitamana tai sitten lisenssivakuutuksella.

[Henri Liimatainen]

[quote="Vastapaino"]

[Timo Mattila]

Vierasmootorisäännössä lukee: "Tällaisen muutoksen saa tehdä autoon, jonka mallivuosi on 1990 tai uudempi."
Tälläkö perusteella takamoottori Skodassa voi käyttää moniventiilimoottoria? Ainut -90 luvulla valmistettu Skodan takamoottorimalli on Cabriolet.
Voikos tätä sääntöä käyttää esim. Datsun 1200 mallissa?

[jake74]

[Timo Mattila]

Minulla on ollut siihen aikoihin, kun moniventtiili sääntö tuli, Skoda 120 Toyotan 16v moottorilla. Niitä oltiin rakentamassa meilläpäin muitakin ja sääntöjen mukaisuutta kyselin useammaltakin tahoilta, mutta silloin vastaus oli monestakin suusta "ei niitä ole tehty -90 luvulla".

Esimerkiksi selitys maahantuojan edustajalta oli, että Berliinin muurin murtuessa marraskuussa 1989 tehtaan linja pysähtyi.
Näitä -90 luvulla rekisteröityjä Skodia on kuulemma tuotu Suomeen Kanadasta, kun eivät menneet siellä kaupaksi.

Silloin kun asia kyselin, säännöissä tosin puhuttiin valmistusvuodesta. Avomalleja on tehty -90 luvulla, mutta onkohan Suomessa yhtään tällaista?

[Pasi Saarinen]

Jyväskylässä on yksi kappale. Tehty englantilaisella koripajalla. Mulla on Skodasta tehty kirja jossa on kuva autosta. Otin selvää rekisterinumeron perusteella omistajan ja soitin hänelle. Ei suostunut luopumaan aarteesta. Tämä ilmeisesti ainoa kappale Suomessa.

[JV]

Skodan 120-, 130-, ja 135-malleissa saa käyttää jokkiksen säännöillä 16V-konetta, viimeiset coupet ja sedanit rullasivat tehtaalta ulos huhtikuussa 1990. Ja tämä sitten perustuu tietoon, ei arvaukseen.
Samalla perusteella 16V on sallittu myös 126 Fiatissa ja Kuplassa. Muita takamoottorisia (Porschea lukuunottamatta) ei ilmeisesti ole valmistettu enää 90-luvun puolella.