Jokkis.net

[seppo lehtonen]

Joopa joo kyllä sääntöjä on mukava muutella. Ihmettelen vaan sitä mitenkä noi vanhan kortin omaavat autot tulee sen turvallisemmiksi ton sääntö muutoksen vuksi. Kuinkahan nillä saa ajaa ollenkaan. Sitten on toinen juttu Jonkun verran metallialaa tuntevana. Jos putken nimellismitta muuttuu 0,1 se on erikampesta milla katsastusmie mittaa ton eron varikolla. Toinen on saumaton toinen saumallinen.

[sami kleemola]

Tuli mieleen että onko AKK valmis siihen että jokkis autoja rakennetaankin SS- sääntöihin ja voi taasen ajaa jokkista, sprinttiä ja ehkä rataakin. Ainoastaan turvatankin (a160e) ja sammutimen lisäyksellä.
Tommoinen huippu jokkisauto kun ei häpeä muiden autojen rinnalla.

Miltäs sitte nämä rutuisemmat korit näyttää muissa lajeissa AKK silmiin imago mielessä, tosin Taskilan Jäärata auto ei ole mielestäni edustuskelpoinen ja moni muukin.
On tosin sääntöjen mukaisia ainakin jotenkin, minkäs teet.

Joskus 90-luvun lopulla tuli sääntö että nopeuslajeissa pitää olla pääkaari paksumpi 45mm saumaton tai 48mm vesijohto muut sai olla 42mm vesijohtoputkea edelleen.
Näin sai myös jokkisautoja karsittua pois nopeuskisoista tuolla lisäyksellä kaarisääntöihin. Varmasti oli turvallisuuskin mielessä

Kyllä tällä kaarisäännöillä on tässä valossa ainakin ihan hyväkin juttu.

Lisäyksenä voin sanoa että Fiat 133 ei ole luokiteltu kilpa-auto vain Fiatit 500, 600, 850 mallit ja x1/9.
Mutta SS-luokassa ei ole ollut enään luokitustodistusta vaadittu vähään aikaan. Aiemmin oli vielä näin, nyt AKK antanut periksi koska muuten ei tulisi uusia autoja .
Tämän voi todeta ainakin jäärata kalustosta parina vuonna.