Jokkis.net

[kusti]

Meneehän ne fiiutkin suunnilleen painoihin jos nostetaan painorajaa 60 kg jos siellä on 1350 kuutioinen moottori , paljonkos se vaikuttaa siinä nopeuteen veikkaanpa ettei muut kun sekuntti-pari kierroksella, ja niitä golffin 1300 satasiahan on mailma pullollaan ja palikoittentekijöitä riittää.

[Taito Valonen]

Hei olisko nyt aika unohtaa painot vähäksi aikaan ja jos Simo keskikallio vastaisi mitä tekevät sääntöjen eteen kun kaikki on ollu kuutio tilavuuden nostoa vastaan ja uusi hallitus on esittänyt sen nosta olis vaan kiva jos sais lukea kuinka moni oli annatut suostumuksen näihin minä en ainakaan nähny mitään kyselyä.On todella outoa jos uusi hallitus rupeaa tekemään sääntö ehdotuksia keskenään kyselemättä kentän mieli piteitä. Sillä eikö se just laitettu sen takia pystyyn että se kyseleen ensin kentän mieli piteitä ennenkuin telee virallista ehdotusta.minun mielestä ainakin kuutio tilavuuden nosto on poistettava siitä ehdotuksesta ja hallituksen on ehdottomasti kuunneltava kentän mieli piteitä ja otettava enemmistön kanta huomioon EIKÄ TEHDÄ KESKENÄÄN EHDOTUKSIA.

[emppu tuominen]

Juu. Kaikki tuhat jäsentä kokoontuu kerran viikossa päättämään kaikista asioista
_________________
Historiam ignorat, non intelligit etiam recentioribus
emppu.tuominen(at)phnet.fi
0405950754

[Jorma Peltokoski]

Tämä ketju on poikennut alkuperäisestä aiheesta pois, pitäisikö Jokkis-Race:n edustajan alkaa johtamaan keskustelua hallitusti eli oma osasto sille jossa olisi erilaisia topicceja joissa esim. kyseltäisiin foorumilaisten mielipiteitä Jokkis-Race:n hallituksen esittämiin asioihin.
Alkuun joku hallituksen jäsen laittaisi ehdotuksen sääntömuutokseksi ja sen jälkeen porukka voi kommentoida sitä ja antaa mahdollisia parannnusehdotuksia.

[Kimmo Vainionpää]

Olisko mahdollista järjestää jasenistölle mahdollisuus äänestää asioista täällä jokkis.netin sivustolla ,jopa viikottain jos asioita on joka viikko. Tulis ainakin kentän kanta selväksi.
_________________
Mistäs sitten tietää, jos ei mistään tiedä ?

[simo keskikallio]

[sami kleemola]

Kiitos kaikille jotka kirjoittaa tuntojaan ja mielipiteitä omalla nimellään. Tää ei ole mitään salailua, jos jotain halutaan muuttaa niin seistään sen oman kirjoituksen takana sitten.

Kyllä ne kuutiot tuloo b21 koneella, opel 2.2 +muut.
Ne kaarilapun mitat on minimi joten voi laittaa koko pohjan esim. 3-5 plootua ja lisäpainon aluslevyksi käy samalla.

Palkinnot oli ennenkin riittävät esim pokaalit oli isommat ja rengassarja voittajalle muille oli akkuja, pakosarjoja, öljyä, tyäkaluja yms.
Hitsauskoneita, ajettavia ruohonleikkureita oli parhaimmille kuskeille jossain isoissa kisoissa ja ne oli varmasti riittävät.
Kun puhutaan mökeistä ja muista,kärryistä pikkukisoissakin jo tänä päivänä.
Edelleen samoja kavereita keikkuu finaaleissa tänäkin päivänä.

Minun mielestä kisan järjestäjä voidaan AKK toimesta velvoittaa hankkimaan kullekin finalistille maksimissaan jokkis auton arvoisen 1150e esinepalkinnon .
Kisan valvoja ja tuomaristo voi tämän todeta, järjestäjän esittämällä esitteistä tai muista tuotteen arvon.
Kukaan ei voi väittää etteikö se olisi ainakin riittävä ja silloin olisi hintakatto valmis. Sm kisan järjestäjä voi halutessaan tuplata tuon hintakaton mutta vain voittajalle.

Se kuka itkee tämmöistä vastaan on finalistit jotka panostavat itse paljon ja on tehneet lajin tämmöiseen nykytilaan.
Ajan myötä tämä maksaa takaisin ja tuo lajiin ja finaaleihin myös muitakin, ehkä joskus.
Kukaan ei kiellä ajamasta arvoikkaimmilla autoilla, mutta myös hinnan korotuspaineetkin laskee.
Pienemissä kisoissa voi kohta hiukan heikommillakin autoilla pärjätä, ei tarvita mitään kahta eri hinta luokkaa.

Joko lähetän tämän AKK:lle?
Ei ole edes ylimääräistä työtä hirveesti, etukäteen täytyy lähettää valvojalle ja tuomareille ilmoitus palkinnoista, aamunpalaverissa voidaan todeta asia ja jos ei toteudu tulee sanktioita esim järjestämiskielto 1-2 vuotta ja kaikki voittaa jotain.
Koska valvoja lähettää kisasta ainakin muistion AKK:lle tämän pitäisi mennä perille asti, salailu olisi vaikeaa.

Tää että ajetaan palkinnoista, vaikka hitusen paremmista pokaaleista ja pienistä tavarapalkinnoista olisi riittävä.
Eihän muissakaan autourheilulajeissa ole tuon kummempia palkintoja?
Aivan samat jannut siellä ajaisi palkinnoista ja ilmoittautuisi kisoihin. Niin paljoa ei voi osallistujamäärätkään laskea nykyisistä.

Ellei olisi nyt järjestäjillä tuloja myös ostotarjouksista, ei tollaisia palkintoja olisi.
Kyllä kisan pitää myös tuottaa jotta voidaan parantaa palveluja ja paikkoja jossa lajia harrastetaan, se on meidän kaikkien harrastajien etu.

Mulla ei ole mitään vastaan jobbausta kun en ole saanut hirveesti kisoista autojakaan. Joten mitkä on vaihtoehdot ei aja,tekee itse tai ostaa kohtuuhintaisia niitä on joskus tarjolla.
Jobbareilt ei ole mitään toivoa ostaa autoa kun kerralla pitäisi olla sellaiset summat ylimääräistä.

Kun kisoista saa vihdoin auton ja joku vatipää tulee tarjoon kolmosella alkavaa hintaa tai yli,niin kuka jättää myymättä.
Kyllä sille on käyttöä monessa perheessä jos ajatellaan muitakin perheessä kuin itteä.
Tästä on alkanut myyminen jo ajat sitten tai sitten on vanha omistaja tullut hakeen parin viikon sisällä takaisin ylihinnalla.
Kuinka moni auto olisi jäänyt myymättä jos kukaan ei tule kyseleen myykkö takaisin.
Sitä vain toivotaan ettei kukaan tule kysymään ja voi ajaa ite?

Jos jollakin on rahaa ylimääräistä ja voi ostaa jobbareilta autoja, tää on kysynnän ja tarjonnan laki sen kun ostavat.
Miksi niitä pitäis lähes ilman myydä, voihan niitä ostaa kisoistakin tai olla ajamatta?
Mutta kuka on alannut niiltä osteleen autoja?

Mun mielestä on tyhmää myydä alihinnalla tollaisia autoja jotka on tehty rahalla tai helvetillisellä omalla työllä.
Kyllä sen verta pitää tietää, mitä osaa on autossa ja sen arvo kun myy niitä.
Helvettiäkö niitä syytätte jos rahoittaa omia touhujaan tuolla tavoin, moni jokkis kuskikin myy niitä aina välillä kun rahat on vähissä.
Voi olla ostamatta niin hinta putoaa ja ehkä 5 vuoden jälkeen voi jo itsekin ajaa sillä autolla.

[Taito Valonen]

Kiitos Simo kun vastasit mutta odotin vastausta että kuikka monen kanssa olette käynny näitä ehdotuksia läpi ennenkuin teette ehdotuksia.
EI OLE TARKOITUS että teete näin isoja päätöksiä vain keskenänne muuten ei tälläisellä hallituksella ole virkaa miksei sit vanhalla vai meinaatteko ruveta kulkemaan sen jalan jälkiä. Tai sit olen todella ymmärtänyt väärin minä ja ehkä muut sai sellaisen käsityksen että te kuuntelette ja kyselette kentän ääntä ettekä tee niinkuin vanha porukka oma ääni oli paras ja ehdotus aina läpi vaikka oltais menty se edellä puuhun

[jarmo mellin]

Sekä +60 kg lisäpainolla,että enint 1850 vierasmoottorisäännöllä pyritään siihen,että tekniikan vaihto uusiin koreihin ja vm.90+ autojen rakentaminen olisi kilpailukyvyn mukaan järkevää.
Ei kukaan rupea vaihtamaan tekniikkaa uuteen koriin jos siitä ei ole kilpailullista hyötyä.
Eikö se kuitenkin olisi järkevämpää muokata sääntöjä niin,että kuskit ja rakentajat vapaaehtoisesti tekisi uusia autoja.Se toinen vaihtoehto kun on säännöillä lopettaa vanhalla kalustolla ajaminen.
Siitä miten kalusto saadaan uusiutumaan toivoisinkin näkeväni rakentavia kommentteja?
Mitä sitten tulee tämän osion keskustelun sävyyn noin yleensä,niin siellä yksi jo kyselee,että miten voi erota yhdistyksestä ja toinen on erottamassa hallitusta.Yksi kysyy kuinka monen kanssa on sääntöehdotuksista keskusteltu?
Tähän voin vastata,että on keskusteltu lähinnä tyhjien seinien kanssa,siellä Oulaisten vuosikokouksessa kun oli paikalla 24 jäsentä.
Olisikohan joillakin peiliin katsomisen paikka?
Vuosikokous ja mahdolliset ylimääräiset jäsenkokoukset on se virallinen foorumi missä yhdistyksen asioita käsitellään.
Vetelin kisan yhteydessä pyritään kuitenkin järjestämään keskustelu-ja tiedotustilaisuus.
Sääntöehdotusten viimeinen jättöpäivä lajiryhmille on tietääkseni 11.6.
Lajipäällikön mukaan se meidän kirje on mennyt käsittelyyn, ja edelleen Timo Lampinen lupaili meille paikkaa lajiryhmässä.

[pive]

[Jani Koivunen]

Voi voi... Kauan sitä tuli itsekin vain murheellisena seurattua tätä touhua. Heti kun löytyy aktiivisia ihmisiä jotka koittaa äyskäröidä jollaa tyhjäksi siivilöillä niin muutama keikuttaa rajusti ja koittaa saada hörppäämään. Mitä helkuttia? Eikö voitais antaa työrauhaa? Ei tuo kuutiotilavuudennosto nyt ole noihin yli ysikymppisiin mikään maatakaatava asia ihan näin ensinnäkään! Itse aktiivisena katsojana odotan joka kerta näkeväni jotain uusia tuulahduksia ja tuo olisi omiaan auttamaan asiaan. Huutelu ja kiukuttelu täällä on minusta jopa hieman epäsopivaa. Aikuisia miehiä... (ja naisia!)
Nyt kannattas lopettaa valittaminen ja ryhtyä samaan rintamaan, en voi uskoa että kukaan henkilökohtaisesti hyötyy hallituksen nyt ilmoittamista uudistuksista. Ne ovat kaikkia varten! Nyt riidat seis ja kehittämään sitä aitoa ja alkuperäistä. Joku jo sanoikin että Ruotsin puolella on hyvä meininki ja itse olen havainnut samoin. Siispä kehittämään yhteyksiä siihen suuntaan! Jumalauta, olisko hienoa jos jossain vaiheessa ajettas maaotteluajoja! Emppu kehittämään ideaa!

Lähti hieman rönsyilemään, eli takaisin asiaan vielä lyhyesti. Ymmärrän kyllä mitä Pive ajaa takaa sanoessaan, että tuo ajovarustesäännön kumoaminen olisi tärkeä tehtävä yhdistykselle. Muotoiltaisiinko asia kuitenkin ennemmin niin, että kun kaikki voitava on tehty, niin se on yhdistykseltä riittävästi. Auttoi se sitten tai ei. Jos joskus itse pääsen ajamaan (mikä vaikuttaa ihan utopialta) ja ajovarustesääntö on jäänyt voimaan, en ainakaan mielessäni kiroa yhdistystä hampaattomana. Ainakin on yritetty!

[pive]

[Taito Valonen]

Kyllä asia on just niin kuin pive sen kirjoitaa eli jos ne ei saa ajovaruste asiaa hoidettua takas ei uuden yhdistyksen tarvi kyllä enään TOIMIA kun kerran vielä itse teke keskenään päätökset jotkut helvetin kuutio tilavuudet on tärkeämpiä kuin muut
Vai pitääkö vielä pistää yksi yhdistys pystyyn joka hoitaa kentän ääntä niin kuin pitää

[tami]

hei onko Valosella varmasti oikea lääkitys

[Taito Valonen]

on mutta en tiedä onko sun kommenti asiallinen ne vetää palkoot nenään jotka ei tiedä lajista mitään ite ollu jokkisessa vuodesta 80:kymmentä