Jokkis.net

[Matti Hannula]

Sääli, että näin harvinainen ja arvokas auto on pilattu. Autoja (Hansoja; erityyppejä) valmistettiin Länsi-Saksassa vuosina 1958 -1961 alle 28000 autoa. Auto oli eräs Borgward tehtaan malli. Autoja koottin tehtaan konkurssiin jälkeen 487 kpl Goliathin tehtaalla.
Suomessa autoja oli 1984 6 kpl. yksi 1958 valmistettu. Auto on etuvetoinen, jossa on vesijäähdytteinen bokserimoottori, Monessa suhteessa oli ollut aikaansa edellä. Keräilijät olisivat maksaneet tästä yksilöstä paljon euroja. Maailmalla Hansoja ei ole paljon jäljellä. Harmillista, että keräilyharvinaisuus käytettiin Jokkiksessa.

Onnea kuitenkin Karttuselle hyvästä ajosta.

[Jari Kaukola]

Omialtainenhan tuo näytti olevan jokkikseen.. Lisää näitä
_________________
Ainoa heikkouteni on ääretön nopeus...

[janne peltonen]

Oikeessa oot matti on noita uudempiakin autoja joista saa aivan yhtä hyviä pelejä jokkikseen kun se että pilaa näitä museopelejä ja kaverit jotka niitä rakentaa sais lukea enemmän mobilistia,ennenkun pilaa ne!!

[Taka Piru]

Hieno peli oli! Nostan hattua juuri tällaisten rakentajille! Mobilistit itkee kun niistä olisi saanut hyviä ja hienoja ja ja ja ja vaikka mitä. Mutta kun sen laittaa myyntiin liikkumattomassa kunnossa niin kukaan ei jaksa eikä viitsi ja rahaakaan ei ole ja saako siihen osia enää eikä saisi mitään maksaakaan mutta olisihan se hieno valmiina.
Turhaa urputusta! Ostakaa harvinaisuutenne pois ja rakentakaa sillä siitä pääsee mutta sitten kun joku on ehtinyt ensin niin kyllä niistä sitten olisi saanut vaikka mitä ja onpa harvinainen.
Vinkki urputtajille http://kotisivu.dnainternet.fi/esahalm/hansa.html
Käytte nyt kilpaa hakemassa tuon ja tuutte sillä sitten ensivuonna Kardaanikunkkuun entisöitynä katsomaan kisoja.
Minä käyn sillä aikaa romuauton kanssa keräämässä kaikki Standard,Panhard,Zwickau,Hillman,EMW ,Ifa ja Austinit kun kukaan ei jaksa enään tehdä niistä mitään ja jokkikseenkaa ei viitsitä myydä.
_________________
Se jolta kuollessaan löytyy eniten romua ON VOITTAJA.

[emppu tuominen]

Tälläisiä piristyksiä merkkivalikoimaan kaivataan. Pikkulinnut on laulaneet että Austin A40 olisi tulossa myöskin.

Jos joku Hansaa kaipaa entisöitäväksi: http://www.nettiauto.com/hansa/-/3055605

Pilke silmäkulmassa kysyinkin että joudanko minäkin museoon, olen sentään vuoden vanhempi kuin tuo Hansa

Harmi että Karttusella näytti oleen joku pikkuhäikkä lähtökiihdytyksessä. Tai oliko? Nähtiin pitkästä aikaa kunnon taistelua voitosta - kiitos siitä osallisille
_________________
Historiam ignorat, non intelligit etiam recentioribus
emppu.tuominen(at)phnet.fi
0405950754

[kusti]

Niinhän se justiin on kun takapiru kirjoittaa ei niitä erikoisuuksia mobilistit korjaa talteen vaikka ilman sais,, mutta kun joku tekee sitten kilpurin tai hottentotin niin tippa linssissä itketään auton pilaamista ja erikoisuuksien hävittämistä. Tulipa nyt ainakin monen tuhannen tietoon tuollainen kuollut merkki josta tekniikka kuitenkin meni jonkun entisöintiprojektiin varaosiksi eikä sulattamoon kiinalaisten tarpeisiin.
Autohan oli taidolla tehty kilpuriksi jossa oli ajo-ominaisuudet huippuluokkaa ja kulki hyvissä käsissä odotetusti a-finaaliin asti ja ollen sielläkin kisan väriläiskänä

[jarnol]

Minua kyllä eniten jäi kiinnostamaan tässä se, että yllättävän takana on vakiona ollut paloseinä. Ainakaan tuossa Empun laittamassa nettiauto linkissä ei siltä näytä.

Toisaalta hyvin oli saatu kulkemaan alle 2050 kuutioisella moottorilla...

Pari muutakin autoa pisti silmään, mutta eipä ole aikoihin kunkussa yhtään autoa purettu kuten SM:ssä, mutta tällä tavallahan saadaan hyvin tämä homma vapautettua lisää käsistä ja autot kulkemaan vielä kovempaa.

[Taka Piru]

jarnol jääny toi sääntökirja pikkasen vanhaksi...
Päivitäs vähä omaas niin et turhaa nosta niitä liikaisoja moottoreita romukoppaan

Lainaus AKK:n sivuilta mistä uudet säännöt löytyy :
10.12.1. Vaihtomoottorin käyttö
Automalliin kuuluvan moottorin asemasta voidaan
käyttää oman tai toisen valmistajatehtaan enintään
1650 cm3 moottoria, kardaani/etuvetoisissa autoissa
enintään 2250 cm3 moottoria. Sylinterien lukumäärä on
enintään neljä.
ja vielä
Paloseinien on oltava tiiviit ohjaamon ja moottorin,
polttoaineen, öljysäiliöiden ja jäähdytysveden välillä.
Paloseiniä saa siirtää enintään 30 cm ohjaamoon päin
(mittaus kohtisuoraan väliseinää vastaan). Paloseinään
saa tehdä lisäilmanottoaukkoja vastaavat aukot, joiden
välissä on vähintään 50 mm kannas. Paloseinän siirto
ei saa aiheuttaa muutosta kardaanitunneliin, koska
ohjaamoa ympäröivän osan kantavia rakenteita ei saa
muuttaa.
_________________
Se jolta kuollessaan löytyy eniten romua ON VOITTAJA.

[Sami Poola]

mun mielestä ainaki hienoa että jotku viittii tehä aina vaan uusia koreja, ja vieläpä erikoisempia, ettei oo aina samoja ruttusia voortteja, ooppeleita ja volvo ym.

[jarnol]

Näppivirhe ei sen kummempaa, mutta itse epäilen että olisi saattanut löytyä B21:stä isompaa lohkon sisältä... B23:han menee jo yli...

Paloseinä sääntö myös juuri noin, mutta noinkohan mitattiin. Konehan alkoi ikkunan alta...

Eikä ollut Hansa ainoa, mutta noita BXX moottoreista kun ei päältäpäin tiedä. Kyllähän niitä Opelin koneita joku vuosi takaperin purettiin, mutta muutamaan vuoteen ei ole rohkeus järjestäjillä riittänyt ilmeisesti. Onhan ne tiiviste kustannukset kyllä kalliit, mutta sillä ainakin saataisiin varmuus asioihin ja tiedettäisiin asioiden menevän sääntöjen mukaan.

[rami silmu]

Pitääkö siis tuosta allaolevasta tehdä johtopäätös että kun toisella on nopeampi auto kun toisella, se nopeampi on automaattisesti laiton, ylisuurella moottorilla varustettu tai muuten säännön vastainen?

[jarnol]

En ole sanonut niin. Vaan vuosi vuodelta tuolla on rajumpia laitteita, mutta niitä ei kontrolloida mitenkään. Varikolla enemmän ja enemmän puhutaan tempuista mitä voidaan tehdä, koska ei niitä kukaan kuitenkaan tarkasta/huomaa.

Jos olisi tiedossa, kuten SM:ssä, että vähintään kärkiautot puretaan niin varmasti sekin rajoittaisi tuota.

Hansa ei todellakaan ollut ainoa, mutta oudolta tuntuu, että suorilla voimaa tuntui olevan jopa enemmän kuin Sutisen yli 2,5 litraisessa enkä ollut ainoa joka sitä ihmetteli, mutta tätähän tämä jokkis on.
Sitten, kun noista jää joku kiinni niin tehdään ne lailliseksi, kuten pitkäiskujen kanssa kävi...

[aija huutoniemi]

jos vaikka laatikon ja perävälitys sopivat koneen kanssa paremmin yksii kuin sutisen volvon. niilläkin on merkitystä. onnellinen hansan omistaja :lol:on se senverran kauniin ruma auto.

[jarnol]

Sekin on mahdollista ja paljonhan sillä on kaanaassa tesitä varmaan huristeltu. Perus kysymys vaan on, että miksi kukaan ei näitä taas tarkista. Monta vuotta menty, että kukaan yhtään ei oo avattu kuten SM:ssä?

[Mikko Matilainen]