Jokkis.net

[Vesa-Matti Junnila]

Alkuperäiset lukot säilytettävä...
Ei todellakaan tarkoita lukkopesää josta oven saa lukittua vaan lukkoa joka pitää oven kiinni. Etu ja takatilan kansista ne on poistettava jotta onnettomuustilanteessa saadaan luukut auki tappisokkasysteemistä.

Kuljettajan ovia on kai kautta aikain kevennelty vaikka se onkin laitonta, näin olen asian itse säännöistä tulkinnut. Leikellyt olen silloin kun on pitänyt oikoa ovea enkä ole kyllä paikannut huoltoluukkuja koska ei kukaan muukaan näin tee.

[vwtyp1]

Kukaan ei varmasti voita kilpailua vaan sillä että onko kevennetty vai keventämätön kuskin ovi ,joka kuitenkin on 90%:tissa fiateista kevennetty.

Esimerkiksi sääntöä voitaisiin muuttaa että millin alumiinipelti oviverhoilun sijaan sallisi oven sisäpellin keventämisen jo ihan virallisten sääntöjenkin mukaan.

Enemmänkin huomioita niihin korin ruostevaurioihin lattioissa yms, ja korjaus/hitsausmääräyksiä niistä suosista,alkaa korit kunnostumaan pakolla.

[Marko Solkinen]

ovisääntö uusittuna:

http://www.autourheilu.fi/27521.aspx

[vwtyp1]

[Rami Lehtonen]

9.3 Ovisääntö

§10.3. Kori
Ohjaajan ovi sekä etuovien toimintatapa on säilytettävä alkuperäisen kaltaisina ja vastata vähintään alkuperäisen lujuutta.
Samoin ulkopuoliset saranat, ovenkahvat ja ovien lukot on säilytettävä alkuperäisen kaltaisina ja toimintakuntoisina sekä vastata vähintään alkuperäistä lujuutta.
Ohjaajan puoleisen oven verhoilun saa korvata vähintään 1 mm paksulla alumiinilevyllä tai vastaavan lujuuden omaavalla metallilevyllä.

Käytettäessä liite J:n 8.3.2.1.2.oviputket: kuvan 253-9 tai 253-10 tai 253-11 mukaisia oviputkia yhdessä Nascar verkon kanssa voi ohjaajan ovi olla rakenteeltaan vapaa, mutta tulee olla alkuperäistä materiaalia vastaava.



Eli apumiehen ovea ei tarvitse peittää pellillä enää vai miten tuo menee??
_________________
http://www.lehtonenracing.suntuubi.com/

[Ilkka Ollikainen]

[Juha-Matti Kontti]

Omissa kisakuplissa on ollu 10v ovenkavat omatekemät.
: putkikahva ja pultti hitsattu suoraan lukkovipuun toimien painonappina,koskaan ei oo rakenteesta huomautettu ja onhan se ollutkin alkuperäisen kaltainen.Pääasia kai on että on varma toiminen eikä jumiudu pienestä kylkikosketuksesta.Ja tosta moottoreiden laillisuudesta oiisko mitään järkeä esim.Kuplakuhmuissa vedettäis 1 ja 2 sekä 1 järjestäjän määräämä auto avattavaksi ?

[sami kleemola]

Edistystä ovisäännöissä. Hienoa AKK.

Epäselvä on hiukka vieläkin esim takaovien kevennys myöskin apumiehen oven. Peltiä tai verhoilua ei vaadi enään onneksi apumiehen oveen.

[Rami Lehtonen]

Niin vielä tarviiko tuollaiset oviputket olla molemmin puolin vai pelkästään kuskin puolella?
_________________
http://www.lehtonenracing.suntuubi.com/

[vwtyp1]

Ei kait niistä oviputkista haittaakaan olisi toisellakin puolella,ja samalla tulisi sitä painoa lisää vähän siitäkin.

[Roni Poola]

niin minkälaiset ne oviputket pitää sit olla et saa olla kuskin ovi kevennetty ? kun en taas vaihteeksi löydä tota liite juttua mistään...
_________________
Volvo POWER! :d

[jake74]

[Heikki Salmijärvi]

http://www.autourheilu.fi/attachements/2010-03-26T20-47-05175.pdf sivulla 16 on oviputkien mallit.

[Antti Salmi]

[Tuomas Syyrakki]

No ei tuo ovisääntö mielestäni edelleenkään ole selkeä, mutta parempi kuin kaavailtu. Onko se nyt alkpuräistä vahvuutta jos riipaisen alkuperäiset sisuskalut ja muut hilavempeleet kuskin ovesta pois ja hitsaan tilalle vaikka 1mm pellin?

Ja jos luen oikein tuota sääntöä niin eikö apparin ovi ole vapaa, alkuperäinen toimintatapa pitää vaan säilyttää?

Ja eikös niitä takaovia saa keventää jos eivät ole kantavaa rakennetta?