Jokkis.net

[JV]

No kyllä harrastajamäärien muutokset kertovat lajin tilasta aina jotain. Jos jokkistakin verrataan 80-90-lukujen taitteeseen niin veikkaan harrastajamäärän pudonneen ehkä kolmannekseen. Löytyisikö esimerkiksi Empulta tilastoja kilpailleiden kuskien määrästä noilta ajoilta?

Ainakin silloin ajettiin liigassakin karsinnat jo alueiden sisällä, oli ykkösdivari ja SM-liiga, alueellisissa SM-karsinnoissa oli saman verran kilpailijoita kuin SM:ssä, ainakin osassa silloisia piirejä.

Ja nyt kun harrastaja- ja yleisömäärät ovat pudonneet niin jotta kilpailuja saadaan järjestettyä niin tulevaisuudessa kilpailijoiden osallistujamaksuja joudutaan korottamaan. Varsinkin jos nykyinen porukka vielä jakautuu kahtia niin ei hyvältä näytä.

Esimerkiksi rokkirallissa osallistumismaksu on 60€/luokka, ja siinä porukassa on varmasti yritystä tehdä kisa edullisesti. Jostain syystä kilpailijamäärä on jämähtänyt kutakuinkin paikoilleen, eli ei siitäkään vielä ole tullut ison porukan lajia.

AKK:n seuroissa on kuitenkin suurin osa niistä toimitsijoista, joita tarvitaan kaikkien näiden kisojen tekemiseen. Jos tätä porukkaa nyt revitään kahtia niin kummaltakin järjestäjältä loppuu aktiivit, ei tarvita kuin vuoden tauko niin ihmiset kyllä keksivät mielekkäämpiäkin harrastuksia. Sen vuoksi sopuun olisi päästävä mahdollisimman nopeasti.

[emppu tuominen]

Sulkavan Kalevi voisi olla henkilö jolla tälläistä tietoa 80-90-luvuilta voisi löytyä. Hän piti lajipäällikköaikanaan hyvin täsmällistä kirjanpitoa kilpailuista.

Asiakokonaisuuteen liittyen:

Kun tuohon 2700 kilpailijan määrään lisätään ”ostolisenssit”, nousee jokamiehenluokkaan lunastettujen lisenssien määrä varmaan puolella. Rahallisesti laji merkitsee kaiken kaikkiaan lähes 500000 euron panostusta harrastajilta autourheilun kattojärjestön toimintaan. Lisensseissä laji edustaa vähintäänkin kolmannesta.

Kuten Jarmo tuossa kirjoittaa, ei paluu vuoden 2010 sääntöihin takaa tietä lajin yhtenäisyydelle.
Se vaatisi jokamiehenluokan lisenssin hinnan pudottamista reilusti, johon on selvät perusteetkin.
Se vaatisi sen että laji saisi itsenäisen harrastelajin arvon ja statuksen. Lajiryhmä olisi korkein taho joka päättää lajin säännöistä – harrastajia tarkkaan kuunnellen.

On hyvin valitettavaa että AKK:n hallitus ei ole kuunnelleet kenttää ja sieltä tulleita varoituksia ja asiantuntevia tietoja.
Tilanteen karatessa täysin heidän käsistään, heidän päätöksiensä johdosta, ovat valinneet hätäratkaisuksi sen että alkavat sanktioimaan omia jäseniään, omistajiaan.
Jäseniä ja omistajia jotka ovat tehneet vuosia vapaaehtoistyötä autourheilun parhaaksi, harrastuksen ja harrastajien eteen. Jäseniä ja omistajia jotka ovat toisiaan kouluttaneet, kilpailuja tekemällä oppineet uutta, vieneet pyyteettömästi tietotaitojaan muillekin hyödynnettäväksi.

He ovat päätöksillään lajia tuhoamassa jotka eivät ole koskaan lajia harrastanut, eivät ole olleet lajissa toimitsijoina. Kukaan heistä ei pysty edes JM-kilpailua tekemään, saati johtamaan.
Heille on valunut päätösvalta lajin asioista. Tulokset on nähtävillä.
_________________
Historiam ignorat, non intelligit etiam recentioribus
emppu.tuominen(at)phnet.fi
0405950754

[JJo]

Ei tässä "JYTKYSSÄ" kyllä Jokkis Racen pidä kääntää takiaan vaan vasemmistolii..... eikun AKK:n. Ja soon tosi.

[Samuli Siipola]

Itse ainakin olen täysin Jokkis Racen kanssa samoilla linjoilla ja täysin mukana siinä toiminnassa, vaikken yhtään kilpailua olekkaan vielä tänä vuonna ajanut. Joten omasta puolestani voin sanoa että kuulun tähän harrastajaryhmään joka ei vielä näy kilpailuissa, mutta on kuitenkin tulossa mukaan leikkeihin, kunhan autot valmistuu ja äijä on iskussa Ja luulenpa että meitä "ihmettelijöitä" on paljon ja siksi meillä ei ole vielä edes suuntaa antavaa tietoa mihin Jokkis Race vielä pystyy. Luulenpa vain että kesämestaruus kisat antavat jotain suuntaa siihen mihin jokkis race on menossa. Ja mielestäni ei kannata lähteä syyttämään JR:ää osallistujien puutteesta vaan katseet on käännettävä AKK:n suuntaan, ja todellisuudessa ainoa joka tässä asiassa on hävinnyt on AKK, ei harrastajat saatika JR. Seuratkin toipuvat tämän vuotisista peruutetuista kilpailuista, kunhan heille annetaan oikeus järjestää JR:n kisoja, jolloin nämä AKK:n "välistä vetämiset" jäävät pois. Ja tällöin kisoista saatu raha menee suoraan järjestävälle seuralle ja osittain palautuu palkintojen yhteydessä osaanottajille, tämäkin nähty jo useassa JR:n kilpailussa vaikka on välillä vähemmänkin osallistujia ja ostotarjouksia.

[ari-matti salminen]

Hyvin Emppu kiteytti.
Epäilen ettei asiat korjaannu ennen kuin AKK.ssa tehdään merkittäviä henkilövaihdoksia, ja tällä kertaa ihan lakia noudattaen.
AKK.n tavaksi on jo muodostunut sakottaminen ja sanktioiden jako, nyt se voisi antaa itselleen toimintakiellon, syy autourheilua vahingoittava teko.

[Ari Korpela]

AKK:n seuroissa on kuitenkin suurin osa niistä toimitsijoista, joita tarvitaan kaikkien näiden kisojen tekemiseen. Jos tätä porukkaa nyt revitään kahtia niin kummaltakin järjestäjältä loppuu aktiivit, ei tarvita kuin vuoden tauko niin ihmiset kyllä keksivät mielekkäämpiäkin harrastuksia. Sen vuoksi sopuun olisi päästävä mahdollisimman nopeasti.

Tuo JV:n toteamus toimitsijoista ikävä kyllä pitää paikkansa..

[emppu tuominen]

AKK kertoo säännöissään että se johtaa ja valvoo suomen autourheilua. On otettu tuomarin rooli, kun pitäisi toimia lääkärinä. Voisi puhua jopa fasismissa esiityneestä korporatismistä. (katso Wikipediasta)

On olemassa käsitys että on vain yksi oikea totuus, on luomalla luotu yhden oikean malli. Se johdattelee päätöksentekoa. Siihen jopa uskotaan huipulla, sen oikeutukseen ja oikeudenmukaisuuteen.

Kuten on monella suulla sanottu ja monella kädellä kirjoitettu ei tämän väännön takana ole pelkästään ajovarusteet tai lisäpainot. Ne on ollut se viimeinen loraus mittalasiin joka on pursunnut yli jo ennenkin.

Sen sijaan että AKK:n hallitus pyrkisi keskustelemalla tai neuvottelemalla estää hajaannus ja eripura, se uskookin rangaistuksien voimaan. Rangaistukset ja sanktiot toimivat kyllä joissain, helpommin käsiteltävissä asioissa mutta ei nyt.
Tässä, jokamiehenluokkaa jakavassa kysymyksessä ratkaisuna käytetty tapa rangaista on mitä typerin. Se osoittaa sitä että ollaan sellaisen asian ytimessä johon päättäjien eväät eivät vaan yksinkertaisesti riitä. Ei ole kykyä ymmärtää tilannetta oikein. Tai sitten heidät on kahlittu?
Eivät he puolusta omistajiaan, seuroja ja seurojen jäseniä. He ovat puolustamassa diktatuuria, insituutiota ja sen yksinvaltaisuutta!

Ensi vähäteltiin jopa halveksittiin, nimenomaan kenttää ja sen mielipiteitä – tietotaitoa.
Kun selvisi että kenttä ei ollutkaan niin tyhmää miksi sitä luultiin, siirryttiin otettuun oikeuteen tuomaroida ja rangaista. Jätettiin käyttämättä keskustelut ja neuvottelut. Lumeeksi oli jotain tapailuja.

Minullekin on vahvasti tullut se käsitys ja mielipide että jos jotakuta asiassa pitää rangaista, se on AKK:n hallitus. Se jos kuka on tehnyt autourheilua vahingoittavia tekoja.
Hallituksen luottamus pitää laittaa kyseenalaiseksi, jos se ei itse ymmärrä asettua lääkärin rooliin.
Kuten tuossa edellä jo kirjoitetaan, tarvittaessa pitää vaihtaa koko hallitus, jopa kesken toimikauden.
Olkoonkin että nykyisessä hallituksessa saattaa olla henkilöitä jotka tulisi valita jatkoon, valitsijoiden niin halutessa. Jäsenistön ja omistajien pitää tarvittaessa antaa ymmärtää että ei häntä saa heiluttaa koiraa, vaan päinvastoin.

Minäkin uskon, ainakin vielä, että tie yhden lipun alle on mahdollinen.
Se vaatii nyt AKK:n hallitukselta sen että se ottaa liiton johtamisen käsiinsä, heillä on jäsenistön mandaatti ja myönnetty valta. Jättääköön kaikki ulkopuoliset sanansaattajat ulos tämän asian hoidosta. Tulkitkoon jokainen itse keitä saanansaattajilla tarkoitetaan.
Hallituksella on viimeinen näytön paikka toimia.

Toimianne odotetaan ja tietoa siitä miten aiotte toimia?
_________________
Historiam ignorat, non intelligit etiam recentioribus
emppu.tuominen(at)phnet.fi
0405950754

[Esko Reinikainen]

Aivan samaa mieltä Empun kanssa. Toisaalta, ei kai voida sanoa etteikö AKK:n hallitus olisi joissain asioissa toiminut niinkuin pitääkin, mutta nämä viimeaikaiset JM:n liittyvät asiat ovat tuoneet hallituksen kädettömyyden esille. Jos sitten pitäisi tehdä asialle jotain, niin eikö se lähde siitä, että liittovaltuuston edustajat alkavat vaatimaan valtuuston ylimääräistä kokousta koolle. Sääntöjen mukaan sen voi vaatia yksi kymmenesosa valtuutetuista. 33 valtuutettua, eli ei siihen montaa tarvita. Tuossa kokouksessa sitten punnittaisi nauttiiko hallitus jäsenistön
( seurat ) luottamusta. Kuitenkin, olisi tuon kokouksen tulos sitten mikä hyvänsä, olisi se edelleen hallituksen arvovaltaa murentava ja siksi jos hallituksessa oltaisiin vähänkään ajantasalla olisi nyt vapaaehtoinen syrjään vetäytymisen aika paikallaan. Myöskin seurojen olisi aika alkaa heräilemään ruususen unestaan, ennenkuin tuo uni muuttuu iäisyydeksi.
Elämme mielenkiintoisia aikoja.

[timo palmen]

syytä on varmaan muuallakin kuin ja vain sekä ainoastaan AKK:ssa..tai mitenkä tämä nyt pitäisi ilmaista..mutta itse näen asian näin suht normaalin harrastajan näkökulmasta..ei ole mitään kymmenien tuhansien pudjettia per kilpailukausi..kisojen palkinnot on nostettu niin huimalle hintatasolle että normi harrastajan kalustolla ei ole minkään moista mahdollisuutta päästä edes semifinaaleihin kuin muiden epäonnen kautta..kalustoon pitäisi laittaa niin paljon rahaa kiinni...eivät nuo kaikki autot ole lähelläkään alkuperäistä jokkis autoa...sitten niitä myydään nettiautossa 3000-5000 eur hintahaarukassa ja taas rahamiehet ostelee ja ajelee niillä finaaleissa...varmaan tämäkin on saanut osan porukkaa lyömään hanskat tiskiin...ja kun kisoista ei noita huippulaitteita saa niistä kun rahamiehet tekevät kymmeniä lappuja ja itse saat tehtyä ehkä hyvänä päivänä pari..niin todennäköisyys siittä minne se arpa osuu on suht pieni sen parin lapun kaverilla..että varmaan sitä peiliin katsomista riittäisi jopa kisajärjestäjienkin puolella...ennen lisää pyttyjä kuin mitään kalliita hirsihuviloita..voisi niin autojenkin hinnan taso laskea ja muutama mattimeikäläinenkin kaivaa ne vanhat hanskat takaisin kisakäyttöön sieltä naftaliinistä...toki en väitä etteikö ajovarustesäännölläkin ole tämän kaiken kanssa osuutta harrastajien vähenemiseen....ja tämähän oli vain minun ajatukseni ei tätä tarvitse kenenkään muun allekirjoittaa.

[jukka heittola]

Ompa hyvä kirjoitus perusharrastajan näkökulmasta näinhän se on,aivan kaikkea ei Akk niskaan voi syytää ilmeisesti katsoivat että raha liikkuu siinä määrin että heille ja fiallekkin kakusta siivu lohkeaa.
Sprintissä ja rallissa ajetaan kalliilla kalustolla pytyistä,kalliit tavarapalkinnot on lähinnä vain Jokkiksessa jonka pitäisi olla halpaa sekä kuljettajille että kisajärjestäjille.

[Eetu Pohja]

Itse juuri eilen keskustelin yhden ratamoottoripyörä kuskin kanssa, heillä ilmoittautuminen vähintään 210€ per kisa ja palkintoina pytyt.

Ihmetteli meidän lajin palkintoja ja kuinka siihen on ajauduttu.

Ja ymmärsi kyllä senkin hyvin että STS-Rengaspiste JM jouduttiin perumaan kun ilmoittautuneita oli 89 (ilmoittautumisrahoja 2225€) ja silti palkintoihin olisi pitänyt laittaa 4-6000€ pitääksen ajajat tyytyväisinä kun olimme tavarapalkinnot luvanneet.

Toivottavasti saamme harrastajia liikenteeseen 50.Särkikangas JM:ään syksyllä. Olisi meille järjestäjän puolesta kunnia saada tehdä tuo kilpailu kuten järjestysnumero osoittaa. Ja jospa voisimme tehdä kilpailun edes osittain samassa hengessä kuin ensimmäisen kilpailumme: Särkikankaan Maastoajon vuonna~77

Eetu Pohja
Vilppulan Seudun UA

[jarmo mellin]

Sikäli tämä nykytilanne on aika ironinen,ettei tässä Jokkis Race ry:llä
mitään hätää ole.
Meillä on kuskit tyytyväisiä.
Tänä vuonna ongelmana on ollut vain kilpailujen järjestäminen,mutta
ensi vuonna tilanne on toinen.
Yhteistyötä JR tarjoaa kaikille tahoille!

Jaa että miksikö vielä kirjoitan Racen asioista?
Olen päättänyt toimia ikäänkuin Jokkis Racen "mahosena".
Ts. ilman virallista asemaa yhdistyksessä sekoilen joka asiaan.

[timo palmen]

oma johtopäätökseni jr:n hyvinvoinnista perustuu siihen että jr:ässä pystyy vielä tavallinen mattimeikäilänenkin harrastamaan ihan kylä-kilpailu autolla..tämän mahdollistaa esim: se että viimevuoden yksikerros ajopuku käy ilman mitään suurmpia fia leimoja. jr:ässä ovat käsitykseni mukaan mukana jokkiksen perusharrastajat ainakin hyvin pitkälti..jr:ässä suuntaus on oikea sikäli mikäli se pysyy palkintolinjassaan samassa mitä nytten on ollut...ja täytyy kyllä myöntää ilmapiiri on ollut siellä varikolla kulkiessani todella mainio..sen huomaa pelkästään siittä ettei tarvii siellä keskustella näistä sopukauppa tai rahamiesten autoista(lue hinta yli 3000eur) joita pyörii akk:n kisoissa. siltikin väittäisin esim: huiluntutti jr:än perusteella kaluston olevan todella siistiä asiallista ja kilpailu-kykyistä. lisää jr:än kilpailuja kaivaten ja niissä aion myös itse kisailla..Akk:n alaisissa kisoissa minut löytää hyvän päivän tullen katsomosta mikäli vaivaudun paikan päälle totemaan sitä kuka niin sanottu rahakuski tällä kertaa voittaa...niin surullista se kun onkin niin jälleen sain vedettyä tähänkin rahan mukaan mutta monessa paikassa se vain on niin että raha ratkaisee....oliskohan noita kovalla rahalla tehtyjä tai myytyjä autoja niin kovin liikenteessä jos vaikka jokkis-kisoissa olisikin palkintona vain se onki ja pytty...homma on nytten pois lapaseta ja pahasti..joillakin tahoilla..mutta se ei ole se perusharrastaja jolla ne hanskat on hukassa.. syitä voi jokainen miettiä kohdallaan

[Mika Ilomäki]

Kyllähän se on tosi, että ei monetkaan perusharrastajat tosiaankaan aja mistän hirsihuviloista vaan ajamisen ilosta. Itselle esimerkiksi riittäisi aivan hemmetin hyvin pelkkä pokaali (siksi ajankin JR:n kisoja, enkä ole maksanut AKK:lle tänä vuonna euroakaan). Kisojen palkinnot ovat tosiaan karanneet käsistä ja se on tuonut epätervettä kilpailua kaluston suhteen. Itsekin alle kisahintaisella autolla ajan kisoja. JR:n puolella palkintona on pelkät pytyt ja kisat on tasaväkisempiä ja on enemmän mahdollisuuksia pärjätä muillakin kuin noin 15-20:llä rahamiehellä.

Itsekin kyllä ihmettelen, miten esim. ralliväki "tyytyy" pelkkiin pokaaleihin ajaessaan jopa sadan tuhannen euron laitteilla lähes ammatikseen ja meille pitäisi olla sitten monen tonnin huvilat sun muut, vaikka me vain harrastamme ja ajamme (tai pitäisi ajaa) halvalla kalustolla!?

Ei kaikki syy tosiaan AKK:ssa ole, mutta suurin osa ongelmista johtuu sieltä päästä, niinkuin joku kirjoitti "autourheilua vahingoittavasta toiminnasta".
_________________
Se on ihan sama mistä päästä auto vetää, kunhan se on hyvä ajettava.

[Ari Korpela]

Ja sama jatkuu,elikkäs palkintopolitiikka.
Syy jonka olen monta kertaa toistanut
kirjoituksillani;palkinoilla seurat kilpailee
siitä,kellä on paremmat palkinnot ja se
tuo järjestäjälle ns.hyvänolon tunteen kun saavat
ilmoittaa mainoksessaan,mitä saa voittaja,toinen jne..
Ja palkintojen arvon,siitä se lähti sitten pärköömähän(kuten pohjalainen sanoo)

No; tuokin riippuu siitä,onko ne palkinnot 100%
saatu sponssina vai maksaako järjestäjä esim. 50%
Tai jos maksaa kaikki,niin siinähän sitten rahan
kerääminen alkaa ilm. maksuilla,pääsyliput,ravintola ja
ostotarjoukset.Jos ne ovat arvoltaan n. 2500-4000.-
ja omasta pussista=seura,niin johan alkaa jäädä tulospuoli
miinukselle,koska tuo hinta palkintoihin ei vielä tuo niin
hyviä kuljettajia+autoja ,että niistä kertymää tulisi roimasti
ostotarjouksilla.Ajetaan edelleen harrastepohjaisilla kyläkisa
autoilla näissä kisoissa,joka tietty on hyvä asia kuitenkin.

Sanoisin,että ei SM kisaakaan ajeta palkinnoista vaan sijoituksesta.
Sen totesin jo silloin,kun meillä kauhajoella oli NU/NA SM kisa 2005
että palkinnot pidetään kohtuudessa ja kuitenkin niin,että jokainen
finalisti saa pokaalin ja tavarapalkinnon kuitenkin,mutta siis kohtuuden
rajoissa.Sama linja IKH JM- SM kisassa viimevuonna.

Peruutetut kilpailut; Jos esim. Vilppulan kisan kilpailija määrä 89
laskennallisesti tiedetään raha mitä tullee niistä ja muusta tulosta kisassa.
Sitten kun laskee ne palkinnot ym. kulut niin...........
Laskin myös yhtäkkisesti,että heidän kisansa olis mennyt jokseenkin +/- 0
Jos ei jopa miinukselle.?Missä syy;ilmaistuna roteskilla tavalla >>pelko,epätieto,
vihaisuus/närkästyminen vallitsevien tilanteiden johdosta.Orja tottelee isäntäänsä ja pelkää samalla kokoajan olemmassaolonsa puolesta.
Kilpailija ja toimitsija keinuu vaakakupilla monessa seurassa hiljaa todeten
itselleen,,mitä teen nyt??

AKK-sport ei ole toiminut oikein monessakaan asiassa ja tuntuukin ihmeelliseltä
kun siellä kuitenkin on asiansa tuntevia herroja päättämässä asioista(hallitus) viimekädessä.Lajiryhmä ja tässä tapauksessa siis JM meni ns. hieman
"pyörryksiin" kohdatessaan ns. vastarintaa jonka antoi uusi ry. Jokkisrace

No,katsotaan missä mennään ja miten Jokkista tulevaisuudessa.

t. Ari Korpela, jokkista v. 1978-2011