Jokkis.net

[jouni ylitervo]

se kun 740 volvoja on valmistettu 5 ja 6 pyttyisiä.

[Sittana]

[Matti Karppinen]

No eikös tuon mukaan Volvo 264 malliiin vedoten voi 240 volvoon vaikka tuon 2,9 tinakutosen laittaa, joka löytyy 960 mallista?
Kaikki 6 sylinteriset saman merkin mallit luetaan samaksi.....

Vois olla toimivakin, kevyt alulohkonen pannu,lyhyt isku ja kokolailla kierrosherkkä jo vakiona....

[sumupaalu]

Jusan määritelmässä jotain,tosin aikanaan ongelmia aiheutti oopelien kohdalla tulkinnat iskupituudeesta,etenkin 400 sataset asconat,joissa oli pitemmät iskut,jotka oli joissain kisoissa hylsynä,mutta olivat kuitenkin sääntökirjan mukaan silloin hyväksyttyjä,koska silloisten sääntöjen mukaan samaa mallia jne.Ja kyllä siinä isossakirjassa ny vaan lukee yksiselitteisesti,että iskupituuden tulee olla alkuperäinen,joten ny sitte vaan tutustuun kymppi ja satasarjan iskuihin niin siitähän sen se sitte matikalla selvii.

[Matti Karppinen]

Kymppi ja satasarjassahan iskunpituus on sama....

[Vesa-Matti Junnila]

Sumupaalu vaan on kovasti sitämieltä että iskunpituutta ei saa muuttaa? Iskunpituus vapautettiin pari vuotta sitten KAIKISTA autoista. Tuossa aiemmin oli kopypaste-lainauskin sääntökirjasta... Jos vaikka soittasit sinne AKK:n toimistoon ja kysyisit kuinka yksiselitteisesti se on kielletty Lajin määritelmässä on iskunpituuden oltava vakio MUTTA myöhemmin päivitetyssä 10.12. sääntökohdassa lukee iskunpituus vapaa.

[Jyri Tölmälä]

[sami kleemola]

Voikos laittaa pienirunkokaulaiseen 55mm b230 lohkoon, b21/b23 63.4mm kammesta rungonkin sivuun ja sovittaa sen b230 lohkoon

Onko noissa b200-230 lohkoissa oikeesti pienemmät runkolaakerit ja missä koneissa? Tietääks kukaan ei ny oo sopivasti hollillla sellaista konetta auki?

Koneissako ennen vuotta -88, vai voiko olla missä vaan?

Sitä porausta kun ei voi kasvattaa vissiin ku 1mm noissa uudemmissa lohkoissa?

Jos tekee 45 kaulalla 89 iskunpituuden 2580cc, minkä kankea on käytetty?


Jossain laatu ranskanlohkoissa voi 5mm mäntää suurentaa. Sekä b19sn.

[Jyrki Siekkinen]

[riku mykkänen]

mitenkäs ne runkokaulat voi hioo sivuun?
_________________
elekee poejat kuljaella

[Jyrki Siekkinen]

[S.K.]

[kusti]

Äläkää poijaat hulluja suunnitelko, jos runkolaakereilla meinaatte iskua pidentää niin saatte kyllä aikaan tärylätkän jolla karkeempikin murske painuu auton alta upoksiin. ei tarttis hakea kaupasta kengurupentsiiniä tankkiin.

[sami kleemola]

Ihan vain kokeilumielellä..
Eihän se ole kiellettyäkään.. se vaan ei oo mahdollista volvon koneessa.

Joo pitää se hakea vaikka täältä jos sellaista iskua haluaa 93-97mm..
Ilkka sen hokas en miäles ajatellu kun tota yhtä pyttyä..
http://www.stenparnermotor.se/default.aspx?NodeId=55

Pari pentaa kyllä löytyy, kasa b19/21 koneita pari b23 lohkoa ja pari uudempaa b230 konetta 85-87 eli sitä pienempää.

Mietin vaan onko noista b230 lohkoista 55 kaulat mihinkään vai verkonpainoksi..

Jos tekee noista b21 akseleista niin voi tehdä samantien 88-89, jotku uskaliaat tehnyt tuplalaakerilla sillä sais enemmänkin kun 88-89mm

Olisko se volvon kampiakseli niin hyvää laatua ku mainostetaan.

Mikä siinä on ettei b19 akselista hiota ainakaan tuala naapurissa puhuutaan b21/b23 akselista mistä tehdään ja otetaan vaihdossa onko nuo kaikki samoja?

http://www.timosmotor.com/fi/produkter/category/42/vevaxlar-b21/23

Mutta mistä löytyy 45 laakeri 148-150 kiertokanki et sais sen 89 iskun tehtyä. Yläsilmä kun pitäis saada 23mm tapille

Mitsun evot taitaa sopia ja mersukin. jotainon tuala stenin sivuilla.

[Ilkka Ollikainen]