Jokkis.net

[Juha Hytönen]

Tuttu sanamuoto.
Joskus kauan kauan sitten piti ottaa riski ja ilmoittautua kahteen kilpailuun samalle päivälle jotta pääsi ajamaan edes yhteen kisaan.

[emppu tuominen]

Tähän mennessä on peruttu 25 JM-kilpailua vuoden 2011 kalenterista. Lisää tulee. Jo vuonna 2009 kentällä osattiin pelätä että näin saattaa käydä ja pelko on valitettavasti toteutunut.
2010 eräät lausuivat jopa julkisesti että jokkiksella menee hyvin. Hyvin menee, isoilla kisoilla, ei heillä hätää - ainakaan vielä.

Kilpailua pitää olla kilpailujenkin kesken, se on hyväksyttävää. Mutta jos tarkoitushakuisesti vaikeutetaan osallistumista ja järjestämistä, pienien pärjäämistä, ei voi kun hämmästellä, tätä ymmärtämättömyyttä.

Jokkis on suurin laji joka on tuonut toimiville seuroille toimintavaroja. Tämä tietää sitäkin että seurojen toimintakin pienenee, voi jopa loppua kokonaan.

Taantuma selittää tästä vain osan. Ainakin sen osan että harrastajilla on entistä vähemmän käyttää varojaan lajiin. Sitä emme ole ymmärtäneet, vai olemmeko?
_________________
Historiam ignorat, non intelligit etiam recentioribus
emppu.tuominen(at)phnet.fi
0405950754

[Esko Reinikainen]

Kahdeksan haettua kilpailua samalle viikonlopulle. Tässä kohtaa voi täysin perustellusti lainata vanhaa sanontaa, sitä saa mitä tilaa=peruttuja kilpailuja.

[Kari Mäkiranta]

[Juha Hytönen]

[emppu tuominen]

[Esko Reinikainen]

Tuo Empun esittämä tilasto on tietysti täyttä faktaa ja osoittaa ainakin sen, että nuo kuluneet 4 vuotta ovat olleet jokkiksen eräänlaista kulta-aikaa. Tuon vuoden 2010 tilanteen sokaisemana seurat eivät ole kilpailuja hakiessaan huomioneet tulevaa tilannetta ( jokkiksen hajaannus ) joka piti olla yleisessä tiedossa. Nyt jos verrataan vuoden 2011 ( 122 haettua kilpailua ) ja vuoden 2012 ( 91 haettua kilpailua ) on erotus 31 kilpailua. Eli mennään aika lähelle tänä vuonna peruutettujen kilpailujen määrää. Näin ollen voisi ajatella, että 2012 kilpailujen määrä olisi aika reaalinen.
Ensi vuoden kalenterissa ei ole kun yksi viikonloppu missä on 5 kisaa ja yksi kuuden kisan viikonloppu, joten sekin puoli näyttäisi hieman " järkevämmältä ". Tässä yhdenlainen mielipide asiasta, eri mieltäkin toki saa olla.

[emppu tuominen]

Autourheilun harrastus on ollut laskusuunnassa koko 2000-luvun. Kokonaisjäsenmäärät ja järjestetyt kilpailut myöskin. Vuonna 2005 pudottiin alle 400 järjestetyn kilpailun, vuonna 2012 pudottaneen kaiketi alle 300 järjestetyn kilpailun, vaikka lajeja on tullut kolme lisää vuodesta 2009 ja niistä noin 20 kalenterikilpailua.

Jokamiehenluokan kilpailujen määrä on pysynyt melko vakiona vuodesta 2005 asti, jolloin ajettiin 112 kisaa.
Seuraavina 101, 105, 106, 106 ja vuonna 2010 106 kilpailua. Vuonna 2000 oli JM-kisoja peräti 148 kpl!
Talvet on olleet mitä on ja rengaskustannukset myöskin. Ei saatu tehtyä ratoja ja jos rata oli, ei ollut kuskeja. Anottujen talvikisojen määrä romahti.

Täksi vuodeksi haettiin kalenteriin peräti 122 kilpailua. Miksi näin paljon? Oletettiin kaiketi että laji on niin hyvässä kuosissa, että potenttiaalia uskottiin riittävän. Ehkä siksi että muissa lajeissa pudotus kannattavien kilpailujen määrässä on vielä suurempi kuin jokkiksessa. Rallissa ollaan kisojen määrissä tultu 2000-luvulta alaspäin noin 25%, rallisprintissä vieläkin enemmän. Jostainhan seurojen pitää tuloja yrittää hankkia. Perinteisestihän niitä on hankittu kilpailuja järjestämällä ja osa toivoi että jokkiskisoista tuloa saataisiin.

Seurat ovat oma-aloitteisesti, harrastajien toivomuksesta lisänneet kisoihinsa EVK-luokan. EVK-luokka on pelastanut monet kilpailut. Ilman ko luokkaa olisi järjestettyjen kilpailujen määrä vieläkin pienempi.

Nyt puuhataan jokkikseen uutta luokka, kaiken muun rinnalle. Uudeksi luokaksi joiden kaltaisilla autoilla olisi tarkoitus ajaa jokamiehenluokkaa tulevaisuudessa. Käynnissä on pudotuspeli, tahtoi sitä tai ei, jossa katsotaan mitkä kilpailut jäävät henkiin, olemaan. Kilpailut tulevat olemaan jatkossa pääsääntöisesti kaksi- tai kolmepäiväisiä, jo siksikin että miten muuten keritään kaikki luokat ajamaan. Myös siksikin että kilpailujen järjestäminen on niin työlästä ja ”kallista” että tähän on mentävä.
Tänään kilpailujen viivan alle jäävästä osasta suurimman osan kattaa ostotarjouksista tuleva tulo. Jos nostamme auton hintaa lähemmäksi joidenkin autojen todellista arvoa, putoaa ostotarjouksien määrä. Jos ajamme tulevaisuudessa jollain uudella autokonseptilla, tapahtuu samoin, ostotarjouksien määrärät putoaa - tapahtuu myös se että kilpailijoiden määrät putoaa tästäkin. Siis tulopohja romahtaa, emme kai me tätä halua?

Nyt pitäisikin edetä todella harkiten. Meistä kukaan ei voi tietää mitä on vuonna 2020. Kukaan ei tiedä mitä on vuonna 2015. Osa tiesi jo vuonna 2009 mitä on vuonna 2011, sitä ei vaan uskottu tai haluttu uskoa.

Minä pyyhkisin takapuolta tälläisillä 2020 vuoteen asti ulottuvilla lajistrategioilla, varsinkin kun niistä strategioista ei kukaan tiedä mitään, juuri he eivät tiedä joita tälläiset strategiat eniten koskettaa. Minä etenisin kahden-kolmen vuoden perpektiivillä. Näiden strategioiden hyväksyminen ja varsinkin noudattaminen johtaa aivan tuntemattomaan tulevaisuuteen.
_________________
Historiam ignorat, non intelligit etiam recentioribus
emppu.tuominen(at)phnet.fi
0405950754

[ari-matti salminen]

"Nyt puuhataan jokkikseen uutta luokka, kaiken muun rinnalle. Uudeksi luokaksi joiden kaltaisilla autoilla olisi tarkoitus ajaa jokamiehenluokkaa tulevaisuudessa."


Ei tuomita vielä, tuosta luokasta voi tulla suosituin ja siten jokkiksen pelastaja, taiten saa sääntönikkarit toimia mutta kuitenkin.


"Kilpailut tulevat olemaan jatkossa pääsääntöisesti kaksi- tai kolmepäiväisiä, jo siksikin että miten muuten keritään kaikki luokat ajamaan. Myös siksikin että kilpailujen järjestäminen on niin työlästä ja ”kallista” että tähän on mentävä."


Turhiksi osoittuvat luokat voi poistua itekseen, harrastajien valinnat ratkaisee. Kaksipäiväinen kilpailu on kalliimpi ja henkilökunnan saamisesta johtuen vaikeampi järjestää, nykyisiä aikatauluja pitää tiivistää esim. aamu/ilta odottelut ja turhat lähdöt pois.


" Jos ajamme tulevaisuudessa jollain uudella autokonseptilla, tapahtuu samoin, ostotarjouksien määrärät putoaa - tapahtuu myös se että kilpailijoiden määrät putoaa tästäkin"


Tai sitten se pelastaa jokkiksen, muutoksia vastustetaan usein mutta nyt taitaa olla aika niitä tehdä, siirtymäaika huomioiden.