Jokkis.net

[Marko Kinnunen]

Olisi suuri virhe jos nuorten luokasta poistetaan auton myyntivelvoite. Sääntömuutos kuljettaisi väjäämättä siihen että voittoon tarvittaisiin kallis auto. Sitä virhettä ei pitäisi tehdä että myyntivelvoite olisi joillakin eri. Lukiessani JM-lajiryhmän kokouksen tiedotetta, on huomioitu myös se että kilpailut on tulleet pitkäkestoisimmiksi. Jaksaako yleisö katsoa yli kuutta tuntia kisaa jossa esim taukoja on tunnin välein? Ei jaksa. Järjestäjät on tulleet ahneiksi (halutaan paljon tarjouksia) ottaessaan jokaisen mahdollisen luokan yksipäiväiseen kilpailuunsa. Järjestäjiltä kuitenkin puuttuu kyky organisoida tälläinen määrä luokkia kohtuu ajassa läpi.

[Anttti-Pekka Männistö]

Olen täysin samaa mieltä Markon kanssa!

[ari-matti salminen]

Hyvä että nuorten edullisesta mukaan pääsemisestä ollaan AKK.ssa kiinnostuneita.

Mitä uusi huoltaja jo nykyisin näkee tullessaan jälkikasvunsa kanssa nuortenluokan kisaa seuraamaan?
Kilpailun voittaja ajaa tuhansien eurojen arvoisella käsin rakennetulla erikoisautolla joita ei ole ollut liikeenteessä vuosikymmeniin eikä nuoret tule saman vetotaavan omaavilla autoilla ikinä kortin saatuaan liikentessä ajamaan. Huoltaja saati nuori ei edes tunnista mikä auton merkki on.

Myyntivelvoitteen poistaminen ko. luokasta lisäisi voimakkaasti näihin soraformuloihin panostusta ja sitä kautta karkottaisi edullisesta harrastamisesta kiinnostuneet mahdolliset aloittajat.

Nykysuuntauksen mukaisesti nuortenluokkaan voitaisiin määrätä kalustoksi FIA-luokituksen omaava V1600 / V1400 auto
Huomattava parannus saataisiin aikaan toki silläkin että nuoret ajaisi vain EVK-kalustolla.

Oletan että tätä vastustaa pieni äänekäs joukko joka on tehnyt jo 30vuotta asiat samalla tavalla eikä niihin haluta muutosta.
Siitä huolimatta olisi mielenkiintoista saada perusteluita sille miksei nuortenluokan kalustoksi voitaisi määrätä EVK esim.2013 alusta alkaen.

[emppu tuominen]

Sot sot koskemasta myyntimenettelyvelvoitteeseen.
Jos halutaan jotenkin tukea nuortenluokkalaisia, voisi osanottomaksun poistaa kokonaan. Rahana sillä ei ole kenellekään suurta merkitystä, mutta olisihan hieno ele nuorille.

Koko lajia pitäisi katsoa uudesta näkökulmasta, onhan se muuttunut jo kalustonkin suhteen suuresti. EVK-kalusto on ollut nousussa jo vuosia, niin määrältään kuin laadultaankin. Ajettuja kilpailujakin tarkastellessa on sokea Reettakin varmaan huomannut että yksipäiväisissä kilpailuissa joissa ajetaan sekä EVK yleinen ja Yleinen, ko luokkienosanottaja määrät on olleet melko tasan.
Miksei siis EVK ja tuupparit voisi ajaa täysin omat kilpailunsa? Nämä luokat voisi ajaa limittäin. Tämä säästäisi aikaa ja mahdollistaisi senkin että luokkia voisi ottaa lisää niin ettei aikataulut veny.
Mikään ei estäisi myös ajamasta nk. superfinaalia jossa molempien luokkien parhaat osallistujien suhteessa ajaisivat paremmuudesta, ehkä niinkin että lähtöviiva olisi tasoittava rallicrossin tapaan.

Tämä ehkä vaatisi pienen korotuksen ilmoittautumismaksuihin, mutta se ei liene mikään suuren älämölön ongelma. Järjestelyt maksaa nykyään paljon ja eiköhän nämä maksut ole juuri se millä ne kustannukset katetaan. Muihinkin hintoihin pitäisi tehdä tarkistuksia, mm buffetti hintoihin. Leipä nousee ja viina kallistuu…Radat kuluu nykytehoilla enemmän, pitää panostaa myös kunnostuksiin enemmän.

Nyt pitää olla valmis suuriinkin uudistuksiin, jo senkin vuoksi että katsomossa ei kohta ole kuin autonostajat. Heillekkö tätä lajia tarjoillaan? Siltä ainakin nyt vaikuttaa!
Ostotarjoussääntö on sekainen kuin ne kuuluisat ”Sinkkosen akan karvat”. Jälki viisastellen voi sanoa että silloin adressin yhteydessä puskasta tullut muutos toimitsijatarjouksiin oli suuri virhe!
Olkoon sääntö nyt sellainen kuin on, vaikka se ei ole missään nimessä hyvä – ainaiset muutokset eivät ole koskaan hyvästä, mutta jos on tarve, pitää sääntöjäkin muuttaa..

Olin tuossa viime lauantaina Kouvolassa rallicrossin kisassa. Siellä 14-vuotias ajoi kuin miehet, jo miehen ikäisten seurassa. Uudistaisin lajia siltäkin osalta että halutessaan nuori voisi nousta yleiseen ajamaan siinä vaiheessa kun näytöt olisi siihen riittävät.

Mitä tulee kilpailujen järjestelyihin. Kilpailuja tekee erittäin pieni joukko. Tarkoitan heitä jotka organisoivat ne kilpailut, siis järjestelevät. Tekevät sen ison työn kootessaan tekijät, hankkiessaan muut toiminnot.
Se on kuulkaa tietämättömät usein viikkojen työ! Ja tietämättömiä on valitettavan paljon.
Itse olisi valmis siihen että toimitsija statuksen tarjouksiin saisi jos on ollut vähintään kolmessa autourheilukilpailussa toimitsijana vuoden aikana. Statuksen myöntäjänä toimisi oma seura. Toimitsijoille voisi tehdä samanlaisen kortin kuin debytanteillakin on. Systeemin voisi rakentaa KITIn yhteyteen, kuten tutkinnotkin kirjataan. Status olisi voimassa kalenterivuoden. Ei pitäisi olla vaikeaa jos tahtoa vaan löytyy.

On hyvä että puheenjohtajien raporttejakin on aloitettu lukemaan ”tarkemmin”, ja niistä poimittuja huomioita tarkastelemaan. Mitä tekee raportilla jos niihin kirjoitetuilla ei ole mitään merkitystä. Samat erheet, puutteet ja virheet toistuu vuodesta toiseen kun kukaan ei puutu niihin, vaadi parannuksia. Mikään ei kehity jos kehitykseen ei ole tahtoa.
Olisi hyvä jos edellisen kisan raportti olisi PJ:llä käytössä ja ennen kisaa se käytäisiin johdon kanssa yhdessä läpi hyvissä ajoin ennen luvan myöntämistä.
_________________
Historiam ignorat, non intelligit etiam recentioribus
emppu.tuominen(at)phnet.fi
0405950754

[sami kleemola]

Ehdottomasti ei myyntivelvoitteen poistamiseen, siinä mentäisiin taas niin mettään.

Saako sen FIA- luokitellun auto mallin V1600 / V1400 ostaa sitten 1150 eerolla enpä usko pakostakin hinnan korotuspainetta tuloo.
Koriaihioiden hinnat nousee lisää kun ne kelpaa 2 lajiin.

Kirjoitit
Kilpailun voittaja ajaa tuhansien eurojen arvoisella käsin rakennetulla erikoisautolla joita ei ole ollut liikeenteessä vuosikymmeniin eikä nuoret tule saman vetotaavan omaavilla autoilla ikinä kortin saatuaan liikentessä ajamaan. Huoltaja saati nuori ei edes tunnista mikä auton merkki on.

Eikö EVK-kalusto ole suurimmaksi osaksi sitten samanlainen 60-80 luvun auto jota näiden henkilöiden on yhtä vaikea tunnistaa?

Minäkin tunnen kaikki vanhat kun kiinnostaa, mutta uusia en kaikkia kun ovat niin saman näköisiä.
On si melkoone huoltaja jos ei tunne ja muista oman nuoruutensa autoja sellainen ei ala tähän lajiin.

Voihan se nuori ajella paapan Museoautolla tai kunnostaa oman takatuupparinsa.

Evk kalusto nuortenluokkaan olisi ok jos jotain pitää keksiä v.2013-2014. Nykymallikin on silti toimiva. Ainakin kardaaneilla oppii ajamaan luisussakin ettei mennä aivan kun uraautoillla.


Miten se yleisö viihtyisi kisoissa?

Kolme luokkaa päivässä alkaa oleen maksimi.
Kaksipäiväiset kisat on eri asia mutta nuorten ja naistenluokka saisi olla yhdistettynä osanottajien vähyyden vuoksi, tulee muuten niin katkonaista.

Jos yleinen aloittaisi sitten yhdistetty nuoret ja naiset ja lopuksi evk?
Näin yleisö näkee heti säpinää ja riittää loppuun asti.
Auton ostajat jaksaa kyllä odottaa ja näin katsojat tulee paikalle heti ekaa lähtöä seuraamaan, ostotarjouksetkin voi alkaa vaikka ennen evk alkua jolloin jo yli puolet tarjouksista on tehty ennen kisan loppua.
Väliajalle jotain viihdykettä yleisölle ja rataa kunnostetaan.

Kisat alkamaan 11.00 et pääsee kotiakin ajoissa.

[ari-matti salminen]

[Antti Salmi]

[ari-matti salminen]

Miksi? katsomossa väki harvenee? Onko vaan niin, ettei tavallista tallaajaa jokkis kiinnosta ja elämä nyt vaan on saanut jotain muuta sisältöä kuin +5C vesisateessa kolmella sylinterillä rataa kiertävien perunasäkkien ihmettely (veti tai työnsi sitten mistä päästä tahansa)?



Huonolla imagolla varustettu marginaalilaji joka ei kiinosta ketään sisäpiirin ulkopuolella olevaa, tämä joskus tuntuu joiltakin unohtuvan.

[Ilkka Ollikainen]

Mä rakensin ekan oman auton 15-vuotiaana samanikäsen kaverin kanssa, ja 16-vuotiaana pääosin yksinäni toisen auton. Perustietoja autonrakentamisesta oli toki alussa ja vähän olin päässyt jokkisautoja rassailemaankin. Itse autojen rakentamisessa ei ole kuitenkaan ole ollut apuna kukaan enemmän lajia harrastanut, kaikki rakentelu ja kisojenvälinen fiksailu on pitänyt tehdä itse, ja voin kertoa että korjausopas ja netti on olleet kullanarvoisia informaationlähteitä.. (Tottakai myös kokeneempien kertomat neuvot!)

Noilla kahdella omatekoisella autolla kerkesin ajaa nuorissa +30 kisaa, sisältäen mm. 4 voittoa, pari kertaa menestystä isommissakin kisoissa sekä MONTA keskeytystä radan varteen, ikimuistoisimpana ehkä keskeytys a-finaalin kärkipaikalta viimeiseen mutkaan kun puolalta lähtevä kiekkamittarin johto otti maihin. Ja vielä silloinkaan en älynnyt vaihtaa harrastusta

[Antti Salmi]

[sami kleemola]

[vwtyp1]

Kisoista saa ostaa autoja 1150e.




vuonna 2012 1200e+20e

Joka kisasta saa hyvän auton ostettua jolla voi nuorten luokassa pärjätä a-finaalissa,tuurista se on kiinni jos sen saa ja kaikille niitä hyviä ei riitä, ja kukaan ei pakota ostamaan 70 luvun fiattia,eikä muutakaan tuupparia,annetaan kuitenkin mahdollisuus niille jotka sellaisella haluaa ajaa,on muillakin automalleilla esim.nuortenluokassa pärjätty.

[Ari Korpela]

http://www.vauhdinmaailma.fi/

Tuossa lehdessä/5 hyvä esimerkki tehdä suhteellisen nopea,kestävä ja hyvä ajettava auto nuorelle ja melko helppo saada "lapulla" kotiinviemisiä..eikös Antti S. ....Auto on Nissan Almera 2.0 Gti



ps. luin lehden tänään ja pisti silmään tuo tosiseikka!
pss huomattiin jo kemoralla,miten etuvedolla pärjättiin(rengassääntö >huom!)

[ari-matti salminen]

Tämäntyylisiä EVK-autoja nuorille ja tuupparit muihin luokkiin.

Edullinen hankkia, kestää harjoittelun, korjaaminen helppoa, ei käsintehtyjä erikoisosia, ajoltaan tätäpäivää, vastaavia saa myös putkivedolla.

Siten nuoret ovat suunnilleen samalla viivalla ja taitavin kuljettaja voitt.. hups meinas lipsahtaa.
(Kaikki pelaa periaatteen mukaisesti voidaan vaikka palkita kaikki samanlaisella pytyllä niin ei tarvi sitten kenenkään voittaa)

[sami kleemola]

Meinaatko että yleisen ja evk luokan finaali peleissä ole erikoisosia evk osalta.
Eikö sellaisia juurikin tarvita että se nuori voittaisi kun pitää ostaa niitä kalliita pelejä?
Taitaa jo kyläkisojen EVK kalustossa olemaan niitä erikoisosia jokaisessa.

Mikä on erikoisosa kaikki mitä on muokattu, muotoiltu otettu toisesta automallista.
Koska on siihen auto tai moottorityyppiin kuulumaton vakio osa.