Jokkis.net

[Mikko Sippala]

Autoja, joissa on 1.4L moottori ruiskuineen päivineen, on aika paljon tarjolla ja kohtuuhintaan. Mm. Pösö, Citroen, Renault, Nissan, Ford, VW, Opel, Honda, ... lista varmasti jatkuu.

Näillähän (pääsääntöisesti etuvetoisia) ajetaan nyt samalla minimipainolla kuin 1650 (1680) kuutioisilla.

Olisiko päivityksen paikka, nostaa vaikka nykyinen 1350cc raja 1400:ään? Tiedä sitten ajaako kukaan tai alkaisiko kukaan ajamaan pikkukoneella, mutta ehkä houkuttelisi edullisten ja suht luotettavien autojen rakentamiseen.

Saako niitä sitten edes tuohon 710kg painoon riisuttua, saati 630kg olkoon nyt ihan oma tarinansa.

[sami kleemola]

Hyvä ehdotus

Nii eihän noita uusia turvakoreja saa lähellekään noihin nykysäännön minimi painoihin.

Siksi niitä painoja on yritetty nostaa 60-100kg, huolimatta siitä että fiiatit lähtiskin entistä paremmin.
Viivalle saatais sitä uudempaakin kalustoa ja kunnioitettasiin vanhaa kalustoa eikä oltaisi hävittämässä sitä Suomen kartalta.

[Mika Ilomäki]

Ehdottomasti samaa mieltä Mikon kans! Näin saatais ehkä kalustoa uusittua ja siistittyä. (Tähän tietenki heti niitten kymppitonnin autojen rakentajat sanoo, ettei oo mitään järkeä rueta ajamaan mopokoneisella vakioautolla plaaplaa diipadaapaduupa...)
_________________
Se on ihan sama mistä päästä auto vetää, kunhan se on hyvä ajettava.

[Sittana]

Minkälaisissa painoissa teillä nuo etuvetoiset on yleensä olleet? Oma ruiskukoneinen HB Civic painoi pelkästään kuskin ovi kevennettynä (tuli vähän kiire auton kans) 840kg.. eli puskurit ja orkkis takavalat paikoillaan jne. Harmi ettei tullu myöhemmässä vaiheessa käytyä vaakalla, kun riisuin auton kaikesta ylimääräsestä.

[villau]

itellä paino vectra kemoran vaakaan 950 kg. ovet tyhjänä,puskureilla,omalla tankilla jossa 40 litraa ainetta.

[Sittana]

Niin ja hondassa siis minimipainona se 710kg tuolla koneella..

[Jorma Peltokoski]

Molemmat Civiccini (-86 mallisia) painaa noin 830-870kg ja paljoakaan ei ole kevennettävissä, koneena 1488cc kone.
Seuraavassa kisassa nähdään saanko toisen alle 800kg kun vielä löysin osia joita voi poistaa ja teen vahvistuksia heikommasta materiaalista...

Harvassa alle 25 vuotta vanhassa autossa päästään edes nykyisen 1650cc/710kg painoihin sääntöjen mukaisessa rakenteessa.

Taas kerran tullaan samaan asiaan mikä pitää muuttaa mikäli kalustoa todella halutaan uusia eli minimipainojen nosto, AKK:n sääntöjen edestakas veivaaminen (nostettujen painojen laskeminen) paljasti se että AKK:ssakaan ei haluta kaluston uusiutuvan.

[ari-matti salminen]

painoja oli pakko laskea turvallisuuden takia koska lisäpainoja ei pysty kiinnittämään turvallisesti. alla AKK.n tiedote asiasta

2011 kilpailujen aikana on tullut esille kirjavia tapoja saattaa autot sääntöjen mukaisiin painoihin. Ongelmana
on ollut juuri tuo viimeiset 10-20 kg joita on lisäilty sääntöjen vastaisesti vaarallisiin paikkoihin. Turvallisuutta
ajatellen ja lajiryhmälle tulleeseen palautteeseen vedoten on päätetty alentaa painorajoja 30kg.

[JV]

[Mikko Sippala]

[Jorma Peltokoski]

Mikäli osaa rakentaa jokkisauton osaa 110% varmuudella myös osaa laittaa lisäpainot kiinni sääntöjenmukaisesti, kyse on vaan siitä haluaako tehdä sen.

Painojahan voisi lisätä pikkuhiljaa esim. 3 voden välein 30kg kerrallaan niin ei tarvitsisi niin paljoa yhdellä kertaa laittaa vaan painoa voisi lisätä aina kun koppaa korjailee ja lisää sinne tavaraa minne sen turvallisesti saa.

Tuo moottorin pienentäminen on myös hyvä keino saada auto uusiin painorajoihin jos ei halua lisäpainoja kiinnitellä ja 1450cc painoraja olisi hyvä vaihtoehto.


(tiedän että tuo painokommenttini oli sohaisu ampiaispesään... valitettavasti)

[Mikko Sippala]

Kyllä virittäjävelhot varmasti kiukkusia koneita 1.4:kin tekisi. Kulki ne tonnisetkin ennen vanhaan kovaa, tosin ei välttämättä edes yhtä ratakierrosta, mutta kuitenkin=)

[vesa sepponen]

Paljon painoista puhutaan koska jokainen tietää merkityksen lajin sisällä,kevyt on nopea ja painava hidas..
Samaan paino keskusteluun voitaisiin liittä myös kuskin painon liittäminen auton kokonaispainoon,mentäisiin samaan kuin muissakin lajeissa,kyläkisat menisi vanhalla säänöllä koska on monta kuskia samalla autolla.
Arvokisat ( SM )puolestaan yhteispainolla ( kuski + auto).
Jonkin verran autoja on kellotettu ja painojen merkitystä seuratttu joten 30kg painolla on jo merkitys 100m.
Varmaan tälle asialle on monta näkemysta ja mielipidettä mutta uskon että alta 85kg ei kannata ja yli menevillä on painavampi sana puolesta

[Jesse Pihala]

Kannatan kuski+auto punnitusta....

T:100kg

[PRH]