Paroni Racing on reilut 20 vuotta toiminut jokamiehenluokkaa harrastava ryhmä. Sipoon ”landella” oleva sijainti toi ryhmälle nimenkin, kun kuulemma asuvat pellon reunassa kuin paronit.
- Ydinryhmä koostuu minusta, velipojasta (Niko) sekä isäukosta (Marko), avaa Sami Velin.
- Unohtamatta lukuisia, jotka kokee olevansa mukana meidän matkassa. Se pienikin apu on auttanut paljon, kun ottaa huomioon kuinka paljon tähän harrastukseen saa uppoamaan aikaa.
- Minun vastuualueena on korityöt. Pidän haasteista ja tehdä tässä vaiheessa jotain erilaista. Jos joku tulee sanomaan ettei tommoisesta voi tehdä – onhan sitä kokeiltava, naurahtaa Velin.
Lähtölaukaus Etelä-Pohjanmaalla
Tämän projektin käynnisti se kun Paroni Racing teki Jalasjärven SM-kisoihin 2023 Farmari-Volvon tuupparina. Se herätti kiinnostusta varikolla ja kisan jälkeenkin. Tästä muodostui keskusteluyhteys tiettyyn tahoon. Kauppoja hierottiin aivan muusta, mutta lopulta osana vaihtokauppaa pihaan ilmestyi syksyllä uusi aihio.
- Harrastetaan kuplia eli meiltä löytyy tietotaitoa. Myyjän mielestä hänellä oli juuri meille sopiva kori, mikä kuuluisi jokkikseen käyttää. Se oli paperiton hytti, ei saa kilpiin, konttorilta on käyty kysymässä. Eli kilpakäyttö on ainoa mihin sitä voidaan hyödyntää, selvensi Velin.
- Tällaista ei jokkisradoilla ole näkynyt, eikä varmaan tulekaan – VW Karmann Ghia.
Veistäminen alkaa
Alkuinnostuksen jälkeen tarvittava työmäärä tuntui hurjalta.
- Häijyin aihio mitä olen koskaan tehnyt! Kirjaimellisesti ikkunalinjasta alaspäin kaikki on pitänyt rakentaa kokonaan uusiksi. Lattiat, helmat, kynnykset ja ovetkin olivat puolestavälistä pelkkää pitsiä. Autossa oli myös lasikuitukeula mitä ei saa jokkiksessa käyttää. Auto piti vetää täyteen tukirautoja, että pysyy hytti muodossaan, puhalteli Velin.
Lisäksi Velin halusi erityisesti muistuttaa, että projektista lasit, pari laatikollista pikkunippeliä ja se lasikuitukeula saatiin hyödynnettyä erään toisen henkilön Karmann-siviiliprojektia varten.
Kekseliäisyys palkitaan
- Viitseliäisyyttä ja innokkuutta tarvitaan, kun osia ei vain ole. Vaikka osia sattuisi löytymään, hintalappu ei sovi jokamiehenluokan harrastamiseen. Pohjahan on tässä autossa Kuplasta, mutta mikään peltiosa ei sovi.
Peltitöihin aikaa on vierähtänyt arviolta 40 tuntia ja peltiä 4-5 neliötä. Luovuutta on saanut käyttää rakennustyössä.
- Karmann on vakiona leveämpi kuin Kupla ja golfin pyöränkaaret ovat liian leveät. Tästä syystä käytettäviksi valikoituivat 242 Volvon kaaret, että saatiin siistimpi iso kaari eikä levitä liikaa. 2-koppasen Golfin helmapellit sopivat takakaariksi. Järvenpään Varaosakeskuksesta löytyi 15 euroa kappale, niin ei kannattanut alkaa polven päällä vääntämään. Sieltä on muuten saanut aina hyvää palvelua. Kylkien takakulmat on tehty Kuplan etuluukun palasista, siinä oli juuri sopivaa muotoa.
- Instagramiin tein tilin aikoinaan tuuppari-Volvoa varten. Yritin saada ihmiset kiinnostumaan lajista ja tällaiset erikoiset projektit todellakin kiinnostaa kansaa. On ollut hyvää jatkumoa SM-kisoista eteenpäinkin. Voit seurata herroja Instagramissa paroni_racing
Jatkamme projektin seurantaa...