Jokkis.net

[ari-matti salminen]

Jatketaan täällä,

[jussi koskinen]

ny tarvii sit pahvin/alumiinin pelkääjänki puolelle...

[Mika Lähteenmäki]

http://www.autourheilu.fi/27146.aspx

[Jorma Peltokoski]

Hyvä että ovien tilanne saatiin selväksi.

[J.Tuomela]

Jaa, että ovien osalta homma on selvä? Mitä tehdään niille 99% autoja, joissa alkuperäiset ovien sisuskalut on heitetty mäelle?? Entä käykö 1mm pelti oviverhoilun tilalle, vai kelpaako vain alumiini???

[petri korpela]

[Janne Kivenmäki]

On se saatanan hyvä että Jorma sai tilanteen selväksi ovien osalta!
Tämä syksy hitsailtu ja fiksailtu kisattua kuplan koria, vm-67. Kori nyt siisti, ehjä ja maalausta vailla.
Tulee painamaan ilman lisäpainoja n.650kg!
Tarkoitus oli laittaa isolla, 2020cm koneella jolla vaatis vuoden alusta 170kg lisää!
Taitaa olla viisain kun lykkää pihalle takaisin, pikkukoneellakin vaatii siis 90kg lisää painoa!
Eli, siisti kuplan kori myynnissä, uudella puolikaslaatikolla, omilla paikoilla ja 31-perällä. Korista kaikki käyty läpi, jarrut, loksut ym. On ryhdikäs.
050-3329684, s-postiin saa kuvia.

Kokemäellä ja kyllä vituttaa!

[Juha-Matti Kontti]

No nyt ne sääntönikkarit on keksiny ratkaisun lajin turvallisuuden parantamiseks,lisätä painoa 60 kg..-no huh.huh. LUULETTEKO TE TOSIAAN!! Kilpailioiden olevan niin tyhmiä että pultataan 60 kg apukuskin lattiaan. Käytännössä se piilotetaan tuuppareissa auton rakenteisiin ja mihinkähän suuntaan mahtaa muuttua esim.133 ajettavuudeltaan ja hallittavuudeltaan ku siinä on 30kg per puoli lyijyä takapyörän takapuolella,epäilisin että ei ainakaan parempaan päin..HALOO!!!

[Olli Tonttila]

[Juha Hytönen]

Lisäpainon (painojen) asentaminen muualle kuin "sääntöjen" määräämälle paikalle on kielletty.
Lähes 200kg:n painon pulttaaminen lattiaan apumiehen paikalle ei tunnu kovin terveelliseltä.
Teräksen ominaispainolla laskettuna kasan koko on tilavuudeltaan kunnioitettavan kokoinen ja vaatii vähintään 10.9 lujuiset pultit.

Nyt olisikin kiinnostavaa tietää kuka tai ketkä ovat tuollaisen säännön laatineet ? nimiä näkyviin.

[vwtyp1]

Sen lisäpainon saa "lisättyä" vaikka moottorin tuki/takarautaan kun tekee sen riittävän paksusta tavarasta niin johan painaa ja muihin vastaaviin paikkoihin,mutta lähes 200kg ei noilla saa,loppu sitten lisäpainolla.

Mutta mistä saadaan oven sisäpeltejä muutama sata kappaletta mallia Fiat 133 ja 850, jotka hitsaillaan kiinni kevennettyyn kuskin oveen, joka on lähes joka autossa. Kuka alkaa tekemään sarjatuotantona ?

[Jukka Pöyhönen]

[vwtyp1]

[Jukka Pöyhönen]

[keijo nieminen]

Onko näitä uusia sääntöjä jossain muuallakin luettavissa? Tarkoitan lähinnä, tuliko näihin olemassaoleviin sääntöihin/määräyksiin vapautuksia koskien esim. näitä 'takarautoja'? Jotkut kun ovat niihin lisäämässä puuttuvat kilot. Materiaalit ja määrät on melko selvästi muina vuosina kerrottu, koskien sekä näitä takasuojia, että muita vahvistuksia, mukaanlukien pohjapanssarin. Toki pohjapanssarin kokoa/muotoa ei ilmeisesti ole tarkemmin määritelty, karkeasti laskien 8kg/mm/neliö ei siltikään vaadi kohtuutonta pellin palaa. Siis mikäli haluaa mennä siitä, mistä aita on matalin, eli pohjan kokoinen lätkä neljällä 8mm pultilla lattiaan.

Malliesimerkki kattojärjestön ajattelumallista: Lisää kaikkea, kustannuksia ja painoa. Olisivat nyt edes sen turvallisuuden nimissä vaatineet samalla lisää kaariputkia, olisi paino tullut nyt tässä samassa uudistuksessa kuin kaupantekijäisenä, mutta kun ei niin ei..