Jokkis.net

[Vesa-Matti Junnila]

Painon nosto on mielestäni sentähden hyvä muutos että enää ei tarvitse yhtä pakosti tehdä pikkufiiusta jos aikoo tehdä hyvän auton. Skodat ovat olleet ylipainoisia, kaikki kardaaniautot ovat olleet ylipainoisia... NE SAATANAN PIKKUFIATIT ON VÄHISSÄ JUMALAUTA!!! 80-luvun pikkuautoja saa ilmatteeks tai vajaalla satasella ihan ok-kuntoisia aihioita, mutta fiiun aihioita ei ole! satasella kappale saa tuoda meille kaikki 133/850 siviilifiiatit joissa on ehjät helmat,osat paikoillaan ja koppa muutenkin ryhdikäs....

Painon nostossa oli vain yksi vika, niitä nostettiin mielestäni liian vähän. Ja jos on mahdotonta laittaa punttia autoon niin sitten pienempää moottoria... Säännöt on sääntöjä ja niiden kanssa on vain elettävä.

[T.H]

Mut kohtahan sen 80:kyt lukusenkin saa paalata jos tää yksi hölmö sais sen päättää yksin?

[Nisse]

Tuo painojen nosto yks hailee pikku kisoissa kun ei ole vaakoja..
Eli ens vuonna voi surutta ajella ihan samanpainoisilla ku tähänkin asti...

Siis jos ajajia enää ylipäätään on...

[keijo nieminen]

Tarviiko sitä nyt sentään alkaa huutelemaan apuja sekä ylä- että alakerrasta, jos joku automerkki on 'kortilla'?

Kai niitä nyt maailmassa muitakin merkkejä on, kuin Fiat? Miksei jostain muusta saisi hyvää autoa, jos sellaisen on päättänyt rakentaa? Onko tosissaan kukaan sellaista kokeillut tehdä? Vai onko tämä nyt sitä ajatusmallia, että haluttaisiin vakioautoilla ajaa 'kilpaa`?
Kardaaneissa ja etuvetoisissa ei omasta mielestäni ole moottorin enimmäiskokoa rajattu yhtä pieneksi, kuin tuuppareissa. Ei liene tuupparikuskin vika, jos joku välttämättä haluaa ajaa alle litraisella Valiantilla vaikka kaluston elopaino sallisi kumminki parikin litraa muhevamman mosan? Tokkopa oli kemorassa pariinkin otteeseen nähty ripeähkö volvokaan ihan 1650cc?

Satasella ei saa tänäpäivänä juurikaan mitään, tuskin sellaisia museorekisterikelpoisia pikkuautojakaan vaikka olisi pihassa kuinka tilaa. Yksi hölmö? Ken hän lienee, sekö, joka maalaa autojensa kylkiin äitin ja anopin nimet?

[T.H]

Kyllä se sullekkin keijo vielä valkenee!

[vwtyp1]

[emppu tuominen]

On se nyt kumma jos ei painoja saada pysymään korissa kiinni. Miten ihmeessä saadaan moottorit ja vaihdelaatikot pysymään? Kotitekoisesti ne vierasmoottoritkin vaihdelaatikoineen on kiinnitetty. Menee yli ymmärrykseni taas kerran.
Painojoen nosto on tehty siksi että uusia korjea rakentaessa voidaan valita uudempi ja jo alkujaan turvallisempi kori tai näitä perinteisiä koreja rakentaessa tervejärkisesti laittaa vahvempia rakenteita ruosteisien paikkojen tilalle. Kukaan ei kiellä vahvistamasta vaikka turvakehikkoa ja sen kiinnityksiä, ei mikään sääntö tule sitä kieltämään.
Olen saanut kuulla näitä uudempikorisia rakentaneilta että on paljon helpompi rakentaa näistä, ei esim tarvitse tehdä kymmeniä tunteja ruostevauriokorjauksia. Perinteisien rakentajiltakin jää keventäminen pois.
Siis aivan oikea sääntömuutos mielestäni.
Aivan varmasti tullaan punnituksia tekemään, olkaa huoleti.
_________________
Historiam ignorat, non intelligit etiam recentioribus
emppu.tuominen(at)phnet.fi
0405950754

[Tuomas Salo]

Mitenkähän toi ovisääntö nyt ensivuonna menee. Täytyykö neliovisissa autoissa olla takaovetkin alkuperäiset? Meinaan että on pikkasen monessa autossa takaovet kevennetty oikeen huolella. Eli toisinsanoen vain pintapellit takaovista jäljellä.
_________________
DoDiin, Ihana Tuote

[Jorma Peltokoski]

Sääntökirja sanoo vain että takaovet pitää hitsata kiinni, jossain olen nähnyt tarkennuksen että pelkkä pintapelti riittää, olisikohan jossain tiedotteessa vai sitten joskus katsastuspaikalla.

[JUSA]

[H.A]

iha turhaa kitinää painojen nostoista. hyvä homma, mutta sääntöihin voitaisiin lisätä kohta; "erilliset pultatut lisäpainot kielletty". - noin nyt ei enää ole pelkoa niistä sinkoilevista painoista, vaan tilalla on paksumpaa lattiaa ja lisää kaariputkia, jotta saadaan auto painoihin?! uutta koppaa tehtäessä ei tartte laikata "kantavia korirakenteita" pois.

[Raul Sandberg]

No, koska tästä ovisäännöstä on pikkuhiljaa kehkeytymässä jonkinlainen episodi, niin eikös sääntöihin voisi sitten lisätä että , "mikäli oven rakenteita poistettu niin autossa pitää olla tupla oviputket tai "ristikko"?
Yhtäkkiä helpompi rakaisu, ainakin turvallisempi kuin häthätää hepattu sisäpelti. Tulis sitä vähän lisäpainoakin samalla "oikeaan" paikkaan.
Toimisi vaikka ajaisit hattuhyllyltä(vrt. takaa ajettavat 4-oviset) koska pääkaari tulee aina sijaita kuskin takana.



www.hiase.suntuubi.com

[JJo]

Vaatii kyllä vähintään rälläkkää että pultatut lisäpainot sinkoilee. Montako metriä turvakaarta pitäisi lisätä jotta 60 kg täyttyisi?

[Arttu Tikkala]

[vwtyp1]