Jokkis.net

[keijo nieminen]

Vai ansiotuloja, eikös nimenomaan niitä tänään julkaistu, että uteliaimmat pääsevät urkkimaan naapureiden ja sukulaisten verotietoja? Mielenkiintoisempaa olisi selvittää todellinen tarve luetun ymmärtämisen jatkokurssille.. Lähes yhtä mielenkiintoista olisi saada selville, missäkohtaa tekstiä kädentaitojen ja tulorajojen suhdetta on ylipäätään pohdittu? Peräänkuulutetun imagonnostattamisvimman sijaan, johon luetun mukaan kuuluu ehdottomasti uudet ja lommottomat kilpurit, keskittäisin mahdolliset liikenevät voimavarat lajin hengissäpitämiseen enkä uusien sääntöjen ja ulkonäkökriteerien keksimiseen. Saattaa jollakin olla niillekkin rahoille tarvetta muuhunkin elämiseen, kuin sijoittaa 'vimpan päälle' ajovarusteisiin kaikkine höysteineen. Tämä voisi toimia aasinsiltana niihin ansiotuloihin, toki vasta tässä kirjoituksessa..

Nyt kun autojen tunnistettavuusongelmasta tehtiin ylilyönti, niin joku koiranleukahan voisi kehoittaa iskää tai äippää auttamaan autojen tunnistamisessa... Ei sentään, kyllähän joku tolkku koreissa tulee olla, sitä en todellakaan kyseenalaista, mutta silti liiallinen kiihkoilu autojen ulkonäöstä ei liene tämän lajin perimmäinen tarkoitus. Ihan yhtälailla eräs bemari on saanut kyseenalaista huomiota crossin puolella, mutta mitä väliä? Niin kauan kun lusikat jaetaan ajosuoritusten perusteella, olen tyytyväinen..

[arsi]

Laadukasta nokittelua ajovarustesäännöstä viimeiset sivut...

[JV]

"Antaa kaikkien lommojen-eikun kukkien kukkien vaan, edelleenkin. Imagokysymyksenä voisi paremminkin olla se, että luokka pysyisi edelleen kaikkien harrastamista ajattelevien ulottuvissa, eikä vain hyvätuloisten ajanvietemuotona?"
Hmmm...jep

Kysymys on vain siitä noudatetaanko sääntöjä vai ei, koskivat ne sitten ajovarusteita tai jotain muita yksityiskohtia. Jos kilpailuun ilmoittautuu niiin sitoutuu noudattamaan sääntöjä, ihan kaikkia.

[keijo nieminen]

No kikkailun laadukkuudesta en menisi sanomaan, onhan näihin kommentteihin lipsahtanut yhdeltä jos toiseltakin käyttäjältä muutama syllogismi. Selviä semanttisia virheitä amfiboliasta ekvivokaatioon onkin enemmän, tosin kaikkihan sai alkunsa eräästä reifikaatiosta. Eli ihan miten asiaa haluaa ajatella... Joillekkin lukeminen saattaa olla liiankin suuri haaste(!), olipa se sitten miten tahansa kirjoitettua. Ihan kuten sääntökirjakin, huomattavimmat eroavaisuudethan tulee tulkinnoista, ei itse säännöistä. Ja ainakaan tähänastisessa, säännöt eivät ole olleet samoja kaikille, eikä tuskin tule ikinä olemaankaan. Nallekarkit kun ei aina mene tasan, vaikka kuinka pillitettäisiin.

Ihan alkuperäiseen aiheesen verraten, nythän uusi yhdistys on tekemässä omia teesejään, hyviä sellaisia, jotta harrastamista voi jatkaa ilman kattojärjestön harrastajavastaisia sääntöjä.
Ehkäpä loppujen lopuksi kyse onkin siitä, mikä on relevanttia?

[emppu tuominen]

Täytyi oikein googgelia käyttää että pääsi kärryille Keijon viestistä:


Syllogismin kaikki lauseet ovat kategorisia väitteitä
Semanttinen verkko on 1950-luvulta lähtien kehitelty tietämyksen esittämistapa.
Ekvivokaatio (samalausunta)
Reifikaatios- sa tulkitaan laskennalliset operaatiot pysyviksi objektimaisiksi entiteeteiksi.

Nuo kun selvitti ensin, voi olla samaa mieltä hänen kanssaan
_________________
Historiam ignorat, non intelligit etiam recentioribus
emppu.tuominen(at)phnet.fi
0405950754

[Ari Korpela]

Ihminen on luonnostaan ihmiskeskeinen

Tietämistieteen (kognitiotieteen) mukaan taipumus ihmisenkaltaistaa ilmiöitä (antropomorfismi) on tiedostamaton, perintötekijöihin sisältyvä piirre.

Ihminen on luonnostaan hyvin ihmiskeskeinen (humanisti). Tämä johtuu siitä, että muinaiset ihmiset eivät olisi voineet selviytyä muuten kuin pienissä yhteisöissä. Toiset ihmiset ovat meille niin tärkeitä, että ajatteluumme liittyy lähes aina inhimillisiä haluja ja tavoitteita.

Näinollen siis; huonokin keskustelu tuottaa lopulta hyvänlaatuista ja kirjaviisauksia suoltavaa tekstiä,oli asia sitten eriävä tai yhteisymmärtäväinen ja
fakta or fiktiivinen.Kuitenkin peruuta en mitään...olen pohjalainen jäärä

[jussi koskinen]

Eiköhän taas vois palata keskusteluun palamattomista kalsareista ja hansseista. jos joku haluaa osottaa jokkiskansalle viisauksiaan, ni voi varmaa avata uuden topicin

[emppu tuominen]

Eiköhän keskustelun ajovarusteista voisi jo lopettaa, se on nyt se mikä on.

Uuden topocin voisi aloittaa vaikka suorituspaikoista. Niiden turvallisuudesta ja miten vastuullisesti me siellä toimimme esimerkiksi ympäristöasioissa.

Liittokin on päättänyt pitää olosuhdetyöryhmän toimesta suorituspaikkoja koskevan paneelin.
Käsittämättömältä tuntuu vaan se että se tiettävästi pidetään Vantaalla, keskellä viikkoa ja vielä keskellä päivää. Kuitenkin paneeliin olisi kai tarkoitus saada ratojen omistajia, haltijoita mukaan? Tai onko sittenkään kun kutsua ei näy missään, eikä sitä ole toimitettu mihinkään?
_________________
Historiam ignorat, non intelligit etiam recentioribus
emppu.tuominen(at)phnet.fi
0405950754

[emppu tuominen]

Löytyihän se kutsu kun oikein etsi, verkkolehdestä:

http://www.autourheilu.fi/lehti/27149.aspx

Ja se onkin seminaari..

Huomiona se että suorituspaikkoja on muuallakin suomessa kuin kehä ykkösen sisällä!
_________________
Historiam ignorat, non intelligit etiam recentioribus
emppu.tuominen(at)phnet.fi
0405950754

[Ari Korpela]

Kyllä,lopetetaan varustesääntö keskustelu,se tosiaan on nyt ,,,mikä on.

Tuosta seminaarista; kellonaika ja paikka asian ymmärtäisin
olevan ajatuksella,että näköjänsä on parempi toteuttaa se työaikana,
koskien liiton henkilöitä jotka siellä työssä ovat ja osallistuvat seminaariin.
Siksi kait se on ilmainen,ei tule ns. matkakuluja+muita kuluja järjestäjälle..
Mutta tosiaan,kuka pääsee tuolloin ja matkana esim. meillä (kauhua) 330 km
Muilla vielä pidempi;Pello,Kitee ym.. ja seuralle taas kuluja Km korvauksina.
Mielestäni AKK :n edustajat voisivat suorittaa katselmuksen radoilla itse ja mieluummin viikonloppuisin ja tietty ennen lumentuloa..
Tai; radoistahan on seurantakortteja sekä tuomariston pj:n selostus raporteissa.
Voidaan myös suorittaa ratakohtainen videointi/kuvaus,lähetettäväksi sitten
AKK:lle,jonka perusteella voisivat tehdä turvallisuus/melu asioiden ratkaisut.
Uusille radoille kuitenkin tulee olla ilman muuta henkilökohtainen käynti ja niinhän se onkin,mutta kutsuttuna ns. vieraana.Ja taas kommennteja

[Taka Piru]

[pekka karsikko]

[Tuomas Syyrakki]

www.autourheilu.fi ja sieltä sääntökirja niin saat vastaukset ajovarustekysymyksiin.

[Riku Hietamäki]

Ja erityisesti sieltä, olikohan keltaisen osion loppupuolelta, löytyy taulukko, jossa on kerrottu missä lajeissa tarvitaan mitäkin kamppeita minäkin vuonna.

[JUSA]

Hölmö kysymys ajovarusteisiin liittyen. Millaisella kankaalla pitää niskatuki olla ensi vuonna kun

"10.10. Ajoasu
Alkaen 1.1.2011 on alusasu, sukat, huppu, ajokäsineet
ja ajokengät oltava FIA 8856-2000 standardin mukaiset.
HANS-niskatuki on pakollinen kaikissa JM SM-kilpailuissa
2011 ja kaikissa JM kilpailuissa vuonna 2012.
HANS-niskatuen käyttö on sallittu kaikissa 2011 kansallisissa
JM kilpailuissa ja silloin se korvaa perinteisen
niskatuen.
Kypärän tulee olla Liite J kohdan XVI (Ajajien varusteet)
mukainen."

Muut pitää olla standardin mukaisia mutta niskatuen ei? tai tarviiko niskatukea olla ollenkaan? ainoa kohta missä tuki mainitaan on tuo Hans korvaa silloin perinteisen niskatuen? Millainen niskatuen pitää olla ensivuonna ja missä kohtaa se lukee? Ei edes liite J:ssä mainita mitää niskatuesta...
_________________
Toyotismia toisessa polvessa jo vuodesta -70