Jokkis.net

[ari-matti salminen]

[jukka heittola]

Ostotarjoukset on yksiosa kilpailun rahoituksesta JR:ssä niitä ei isommin ole,rahoitus pohja on niiltä osin kapeampi toisaalta järjestämis kulut on halvemmat.
Super luokka on yleisöön menevä luokka mutta usea perusharrastaja sanoo ei kuulu jokkikseen,onhan se näinkin mutta jos kisojen taloutta ei saada kuntoon muulla kun ostotarjouksilla ei perusharrastajan menestymis mahdollisuudet monessakaan kisassa kummoiset ole kauanko jaksaa ajella pelkän osallistumisen ilosta toiset jaksaa toiset ei.
Jr puolella on moni ongelma ratkaistu tekemistä toki on ja paljon ensimmäinen vuosi on kulunut Akk santioiden varjossa yllättävän hyvin.
Jokkiksen yhdistyminen näyttää olevan kaukainen haave ei edennyt kuluneen vuoden aikana yhtään.
Harrastajia on monenlaisia toisille hyvät palkinnot ja ostotarjoukset on tärkeä ajoa seurataan lähinnnä siksi että tietää mistä tekee tarjouksia osalle kisajärjestäjistä hyvät palkinnot on toiminnan jatkon kannalta elinehto.
Näyttäisi siltä että kaksi eri sarjaa on ainoa konsti ja harrastajat päättää kumpi paremman laajempaa kannatusta saavan paketin pystyy järjestämään.
Jos ihan rehellisiä ollaan Akk linja näyttäisi saavan enempi kannatusta kun osallistuja määriä kokonaisuutena tarkastelee,peruutetut kisat on olleet kyläkisoja jos tämä suuntaus hyväksytään Akk puolella JR saa lisää jäseniä ja perusharrastaminen tapahtuu siellä, tälläinen suuntaus on kuluneena vuotena ollut mutta JR on vsta alussa siis veraileminen ei oikein reilua ole.

[Matti Karppinen]

Niin, taas pitää puuttua asiaan joka ei välttämättä minulle kuulu.... Paljonko halvempi on JR kisa järjestää verrattuna AKK jokkiskisaan? AKK:lle menevä osuus on se 245€, joka ei ikävä kyllä näyttele kisabudjetissa enää merkittävää osaa....
Kahden organisaation kisojen järjestelytissä lienee tarjolla tulevanakin vuonna osallistujakato kumpaankin, ei kai siinä mitään kunhan seuroilla paalu piisaa. ne pienet muutaman kymmenen auton kisat ovat toimitsijaystävällisiä ja kyllähän se on kiva kilpailijankin lähtee valosan aikaan kotiin.

Onhan Empun ja A-P:n touhun ansiosta saatu kovin jo myönnytyksiä, mutta tuntuu että nyt ei neuvotella vaan vihataan vihaamisen ilosta...Itse pidän jo isona asiana hans:n poistumiosta ja viime keväistä muutosta ajovarustesääntöön. Tahtoo vaan neuvotellessa käydä niin ettei kaikkea saa, mutta voisko sitä edes pienen hymyn verran arvostaa näitä saavutettuja myönnytyksiä.

Kenttä päättää mitä tuleman pitää, katsotaan jatketaanko tulevat vuodet kahdeb sarjan tynkäkisoissa, vai ollaanko tulevaisuudessa jollain muotoa saman lipun alla....

Talouspuolella hätähän on niillä seuroilla joissa Jokkis on pääasiallinen tulonlähde. Niillä seuroilla joilla on muutakin toimintaa, ei tilanne niin härtänen ole, voidaan vaikka katella muutama vuosi minne mennään....l

[Hannu Kettunen]

Ostotarjousrahat jotka jää järjestäjälle niin se on vain osa tulosta joka jää järjestäjälle. Jos niistäkää paljoa jää riippuen kisoista. En tiedä miten tänä päivänä menisi jos ja jos jaettaisiin edelleen ostotarjousrahat finalisteille niin miten järjestäjät pärjäisi. No silloin ei järjestäjän tarvis ainakaan hommata hirveästi kalliita tavarapalkintoja, jotka säännöt niin vaatii eli ostotarjousrahat pitäsi sijoittaa palkintoihin.

Ostarjouksia saisi tehdä kilpailija 1 + 1 ja toimitsija yhden.

Järjestelyt on vaan nykyään kalistunut monella osa-alueella mm. turvapuolella on ambulanssit ja vpk hommat ovat muuttunut näiden kuntainliitosten myötä huonommaksi. Niiden hinnat ovat nousseet melkein puolella mitä ne on olleet muina vuosina.

Nyky jokkishan muokautunut niinsanotuista isoista kaksipäiväisistä kisoista tähän mikä se nyt on eli Pello, Veteli, Kardaanikunkku, SM:t ja EVK-liiga sekä pienemmistä kaksipäivistä; Syysrylläys, Päijät-Hämeen ajo ym. Siis jo silloin 80-luvun loppupuolelta lähtien eli joka vuosi kalusto koveni vuosi vuodelta kunnes tuli Fiatit ja vieraskone säännöt. Mut eihän se pelkästään säännöt tehnyt sitä myös järjetäjät rupes ahnehtimaan isoja palkintoja et saisi paljon kuskeja mukaan. Jolloin pienemmät kisat alkoi pikku hiljaa kärsimään osanottajista jossa niissäkin saatto joskus olemaan ihan hyvät kapinat mm. Luumäki, Kotka, Juva, Kouvola, Anjalankoski muutama mainitakseni.

Tänä vuonna on kisoja peruttu aika paljon osa jo ennen ilmoittautumisen päättymistä ja sen jälkeen sekä ei ole kisan tekijöitä. Yksi suuri syy löytyy näihinkin eli kustannukset ovat liian suuret et kannattaa järjestää kisoja. Kuka sen keksii et miten saadaan kustannuksia alemmaksi? Vai onko meillä vain liikaa kisoja? AKK:kin voisi kattoo kalenteria tarkemmin mihin niitä lykkää kun saattaa samalla viikonlopulla olla montakin kisaa päällekäin.

Kisoja on mukava tehdä kunhan kilpailijat ovat tyytyväisiä ja et siitä jäisi jotain järjestävälle seurallekin jotain.

Onko sitten JR-kilpailu sen halvempi tehdä kun järjestelyt ovat muuten samat?

[Jorma Peltokoski]

Menee ohi tai toisaalta menee elvytyksen alle...

Mitä maksaa paloauto kisapaikalla yhden päivän tai kaksi päivää, entäs sama ambulanssilta?

Mitä määrää AKK paikalla olevista paloautosta, ambulanssista ja niiden miehistöstä, millainen koulutus vaaditaan henkilöiltä?

[Matti Karppinen]

[Ari Korpela]

Pohjanmaalla toteutettu yhteisesti muutamien seurojen kanssa pelastus
palvelu-auto jonka "tallipaikka" on Nurmoossa.Hinta edullinen ja käytössä
ko.seurojen kisoissa.Auton varustus kattava mm. kunnon leikkaussakset.

http://www.seinajoki.fi/pelastuslaitos/yhteystiedot/suupohja.html

Mutta tämä vain ko. seurojen käytössä,mutta vinkkinä vaan

[ari-matti salminen]

Paloauto ja Ambulanssi koulutettuineen henkilökuntineen pakollinen.
Lanssi n.600€ päivä, tuntimäärä ja paikkakunta vaikuttaa.

[Jorma Peltokoski]

Ei tuosta kalustosta missään tapauksessa kannatta tinkiä, aattelin että tälläisiä kun on kaupan kohtuullisen edullisesti:
http://www.nettikone.com/sisu/kontio-l-139-cvt/983499

Ambulanssejakin on tarjolla..

Samaa asiaa takaa ajan mitä Ari tuolla ennemmin jo kirjoitti.
Seurat hankkii yhteistä kalustoa tai porukka perustaa "Autourheilun pelastajat ry" joka hoitaa paloauton ja ambulanssin henkilökuntineen kisoihin harrastepohjalla joka yleensä on edullisempaa kuin liiketaloudellisesti paikalla oleva kalusto.

Kaluston ja henkilökunnan voi kehitellä jo kouluttaa nimenomaan moottoriurheilussa tapahtuvia onnettomuuksia varten.

[Kari Mäkiranta]

Tuossa yllämainitussa kannaotossa on täyttä asiaa. Seurojen kannattaisi tehdä yhteistyötä ja hankkia yhteistyössä vaikkapa nyt vaan tuollainen pelastusauto.
Se on 3-4 kisaa kun tuonhintainen auto on tuonut hintansa takasin nykyisiin kustannuksiin verrattuna.
"Autourheilun pelastajat ry" oiva ajatus ja kannatettava vieläpä.

[Ari Korpela]

Meillä Kauhajoen UA:ssa perustettiin TURVA-jaosto ja siitä lähdettiin toteuttamaan tuota yhteistä hanketta.Lääkärit ovat olleet kilpailuissa
"tuttuja" ja näin olen myös kohtuu edullisia.Ei siis tarvitse aina ottaa sitä
kallista lekuria jostain TK:sta yms..
Tuo kustannuspolitiikka yleensä johtuu myös siitä,että jos ei saada mm. sitä
lääkäriä helpolla,niin turvaudutaan siihen,että OTTAKAA NYT JOKU LÄÄKÄRI
maksoi ,mitä maksoi.Ja hinta sitten sen mukainen siis.
Että tarvii hieman "junailla" näitä ulkopuolisten/pakollisten ihmisten ottamista
kilpailuihin..olen/olemme sen myös oppineet tässä vuosien saatossa.

[Hannu Kettunen]

Kiitoksia vastauksista! Jotain tälläistä olen kuullut että seurat yhditäisivät hommat ja hankkivat yhdessä kalustoa. Ei tuo huono ajatus ole olenkaan.

Niin Kouvolassa nuo hinnat ovat 400-800 € välillä.