Jokkis.net

[Jorma Peltokoski]

Hankkikaan katsastushenkilöstölle käyttöön rengasliikkeissä käytetyt mitat joilla mitataan vanteen leveys.

Säännöissä lukee että rengas on asennettava STRO normin mukaisesti vanteelle ja esim. 185-60/15 rengas vaatii vähintään 5 tuumaisen vanteen mutta silti niitä kumeja on jopa 4 tuumaisilla vanteilla ja se jos jokin on turvallusuusriski.

Mikäli vanne on liian kapea ei se läpäise katsastusta ja lähdönkeräilyalueella vielä tarkistus ettei niitä alikapeita vanteita ole alle laitettu katsastuksen jälkeen.

[vwtyp1]

[emppu tuominen]

Tuo STRO normi on jotensakin hämäräperäinen. Netistä ei löydy virallista tietoa asiasta.
Ko normi ei ole säännön vaatima, mutta luultavasti se on hyvä ohjeistus miten vanne ja rengas nivoutuu parhaiten yhteen.
Tuon löysin, mutta sen virallisuudesta en mene takuuseen.

http://personal.inet.fi/cool/nettijussi/stro.htm
_________________
Historiam ignorat, non intelligit etiam recentioribus
emppu.tuominen(at)phnet.fi
0405950754

[Jorma Peltokoski]

Piti oikein katsoa tarkemmin sääntökirjaa...
Säännöissä on näköjään otettu aimo harppaus taaksepäin kun tuo määräys STRO normin mukaisesta asennuksesta on poistettu, olisi kiva tietää mikä sille poistamiselle on perusteena ja kenen toimesta on ehdotus sen poistamisesta tullut?

STRO normisto on tekijänoikeus suojan alaista ja sen vuoksi sitä normistoa ei löydä kokonaisuudessa netistä, ainakaan helpolla. Mikäli taulukko nettiin iomestyy niin se poistetaan melko nopeasti. Kaikista rengasliikkeistä tuo taulukko löytyy ja ammattimiehethän ei asenna renkaita kuin tuon normin mukaisesti...

[Ari Korpela]

Jorkin toteamus oikea>wwtyypille kysymys: miksi rata-autoissa renkaat asennetaan vanteelle joka on yhtä leveä tai leveämpi kuin rengas eli renkaan kylki on suora mikäli se ei olisi turvallisempi ja parempi ratkaisu kuin liian kapea vanne jossa renkaan pinta on huomattavasi leveämpi kuin vanne?

[Timo Mattila]

[kusti]

Turha kinata siitä mikä on turvallinen tai ei, varmaan sitten viimeistään kemoran katsastusmiehillä on tuo alle 4 kymppiä maksava normikirja millä hylkäävät ne laittomat renkaat kapeilla tai leveillä vanteilla. Kysymyshän on siitä että sääntö sanoo millaiset rengas/vanneyhdistelmä on oltava jotta täyttävät säännön ja ovat sitten lailliset kilpailussa. Joku tietenkin vois vaikka kopioida nuo normit ja laittaa tänne linkin niin ei tarvi vääntää selvää sääntöä itselle sopivaksi. Normi saattaapi sanoa niinkin ettei vanteita saa itse levittää hitsailemalla , eivät ainakaan kelpaa normaalikatsastuksessa ja tuo normi koskee nimenomaan normaalia tieliikennettä pohjoismaissa

[kusti]

Vanha normi mutta sopii suurimmalle osalle jokkiskalustoa, ruotsalainen löytyy netistä suomalaisia kirjastoista maksutta

http://www.stro.se/obsolete/obsoletes.pdf

[emppu tuominen]

Ymmärtäisin että STRO-normivaatimus on poistettu säännöistä sen vuoksi että sen noudattamisen valvonta on lähes mahdotonta. Kuka ja millä resursseilla normin kaikki statistiikka mitattaisiin? Ehkä siitä on luovuttu myös senkin vuoksi että normi on tekijänoikeudellinen, sen julkaisemineen on haettava lupa. Ohjeistuksena tuo normisto on hyvä.
4" tuuman vanne 185 renkaassa on nopeutta hidastava, ja tämäkin rengaskeskustelu pyörii enempi sen ympärillä millä nopeutta saataisiin lisää.
Luulisi siis että renkaaseen osattaisiin laittaa myös tarpeeksi leveä vanne ilman sääntöjen vaatimuksia, kun osataan netistä etsiä myös nopeampia renkaita

Kun kaikki radat eivät ole, eivätkä voi olla samanlaisia. Ja säännöt kuitenkin pitää kirjoittaa hyvinkin yksilöiväksi.
Olisi varmaan hyvä pohtia myös sitäkin että miksei sallittaisi kilpailun asettaa tarkentavia sääntöjä, vaikka juuri lisämääräyksen muodossa.
Tuskin ASKUn viimevuotinen lisämääräys heikensi turvallisuutta tai kilpailijan asemaa. Päinvastoin. Se paransi osaltaan turvallisuutta ja tasapuolisti kilpailijoiden keskenäistä asemaa.
_________________
Historiam ignorat, non intelligit etiam recentioribus
emppu.tuominen(at)phnet.fi
0405950754

[vwtyp1]

[kusti]

Kyllä 185 15 renkaan saa asentaa myös 4,5" vanteelle STRO normin mukaan linkissäolevassa taulukossa on sallitut vanteet sivulla 25, 5" on vain sopivin, 4,5 on minimi ja 6" max 185 14 min on 5" ja max 6,5"
Säännöissä on edelleen maininta asennus Normin mukaiselle vanteelle vaikka ei ole STRO nimenomaan mainittu

[Vesa Saarinen]

Mulla olis sellaane ehrotus, jotta ajettaas vaikka kilipaa välillä?
Joskus tämä oli sellaane mukava harrastus, moikattihin tuttuja varikolla ja onniteltihin voittajia päivän päätteeksi. Ny ristus aikuuset ihimiset taisteloo jostaki kuplan vanteen leveyksistä, ennenkö on eres kisoja ajettu.
Tairan laittaa romut myyntihin ja ruveta keräälemähän perhosia. Vai tulookahan sitä haaviaki joku karehtimahan, jos vaikkei olsikkaa jonku normin mukaane?

[Heikki Salmijärvi]

[petri korpela]

Säännöt on lyöty keväältä lukkoon ja näillä mennään. Yksi asia mikä tuli mieleen. Aikoinaan kun ajettiin endurancea ja siellä oli myös ratarenkaat käytössä niin tuli vannerikkoja prässätyistä vanteista, eli jos haluatte offsettiä niin kääntäkää näille katuslickseille ne vanteet niin ei tule yllätyksiä. Jatketaan tätä juupas/eipäs keskustelua vapunjälkeen, kun olemme kilpailua viisaampia. Aurinkoista ja asfalttisulattavaa kevättä.

[Timo Mattila]

Eli näistä pajassa tehdyistä prässätyistä, käännetyistä ja levitetyistä vanteista ei tule hylkäyksiä missään tapauksessa? Minkäs normin mukaisia ne sitten on?