Jokkis.net

[Esko Reinikainen]

Jos aioitte pitää katsastuksen n,s kiertävänä huomioikaa seuraavaa. Auton varikkopaikalla on oltava kilpailuun osallistuvan puolelta paikalla henkilökuntaa niin kauan kun k,o auto on katsastettu. Olen nähnyt kiertävissä katsastuksissa tilanteita joissa porukka on hävinnyt kun kusi lumeen ennen katsastusta ja katsastajat ovat saaneet kissojen ja koirien kanssa hakea asianomaisia henkilöitä saadakseen autot katsastettua.
Tämä ongelma poistuu sillä, että kilpailun sääntöihin laitetaan määräys jossa mainitaan, että jos katsastajien saapuessa varikkopilttuuseen ei ole ketään paikalla on se este kilpailuun osallistumiselle.
Meillä oli tällainen sääntö eräässä kisassa eikä tarvinnut porukoita hakea.

[Taito Valonen]

Ei tule onnistumaan kiertävänä vai miten olitte ajatellu pitää jarrutus kokeen silloi se vasta vaaralliseksi menee ynnä muut katsomiset vanha käytäntö ihan hyvä

[Heikki Härkönen]

Kyllä kiertävä katsastus olis hyvä; taitaa pienissä kisoissa olla jarrutuskoe se, kun auto pysähtyy ennen katsastushenkilöstöä .... ja oisko noita jarrukokeita isommissa kisoissa olluna..

[Taito Valonen]

Kyllä on esimerkiksi tänä vuonna oli yleisen sm kisassa ja jos ei kaiki pyörät menny lukkoon niin ei muuta kuin varikolle korjaamaan ja hyvä niin

[Teemu Matinaho]

Eiks se oo paljon parempi, et katsastus on yhdessä paikassa ja sinne mennää itse, niin ei tartte auton/varusteiden ja kortin omistajia haeskella pitkin varikkoo.

[Jorma Peltokoski]

Ei kuskia tarvitse mistään haeskella kun kutsussa on maininta että kuljettajan tai huoltohenkilön on oltava auton luona kunnes auto on katsastettu.

Mikäli aamun katsastukseen on suunniteltu muuta ohjelmaa esim. jarrukoe, punnitus, äänienmittaus yms. niin sitten on paras ratkaisu yhdessä paikassa oleva katsastus.

Monessa kisassa aamulla ole kuin turvatarkastus ja silloin se olisi helpoin ja turvallisin kiertävänä sekä olisi ongelmaton jos varikkopaikat täytetään järjestyksessä.

[Jan Halvarsson]

Nyt kun on siirrytty paljon kilpailemaan somessa ja virtuaalisesti, tulee mieleen kuinka tämä jokkis tulee vielä muuttumaan oikeassa elämässä kilparadoilla.
Päästän mielipiteeni ilmoille seuraavasti:
Jokainen kilpailuun osallistuvahan on käynyt kurssit ja suorittanut tutkinnon hyväksytysti.
Kilpailuun ilmoittautuessahan edelleen hyväksytään ko säännöt jne.

Eikö katsastus ole tarpeeton operaatio ennen kilpailua koska kilpailija on vahvistanut noudattavansa kaikkia sääntöjä. Tämä koskee niitä autoja joilla on jo kilpailuhistoria.

Jos kilpailija tuo uuden kilpailemattoman puhtaalla kortilla olevan auton kilpailuun se katsastetaan ennen kilpailua ja korttiin se myös merkitään.

Kaikki katsastus tehdään ns jälkikatsastuksena. Kesken kilpailun otetaan katsastukseen sellainen auto joka näyttää selvästi poikkean säännöistä.
Valinnan tekee katsastuspäällikkö joukkoineen.

Katsastukseen ei myöskään tarvita 20-30 katsastusmiestä paikalle aamusta alkaen tutkimaan sopivia ostoautoja kavereille.
Eikä talkoilla kilpailuja järjestävien henkilöiden työpanoksesta saatavilla tuotoilla syötetä ostoporukkaa koko päivää kilpailupaikalla

Jos auto on selvästi sääntöjen vastainen ajo loppuu siinä kilpailussa siihen ja parin kuukauden kilpailukielto opetukseksi. Tai ilmoittautumiskielto mihinkään kilpailuun paitsi järjestysmieheksi trailerivarikolle.

Ja lisäksi auton myyntihinta tiputetaan esim 500 € jos sen joku haluaa ostaa.

[T.H]

Aivo pieruko tuo on ei toimi tässä tulkintojen viidakossa hei haloo! Niin eli katsastus teoriassa/kärjistetysti päättää kilpailun voittajan ja kavereille halvempia autoja?!?

[Heikki Härkönen]

Kyllä täällä osalla on vaan selkärankaa omassa suuressa viisaudessaan joka saatanan käänteessä ampua alas aivan kehityskelpoisia ideoita. Tää Halavarssonin ideakin on täysin kehityskelpoinen; paljon pienempi katsastajien ryhmä voisi kierrellä varikolla "katsastamassa" autoja kilpailun aikana. Ehkä tuo auton arvon uudelleen määrittely on hankalaa, mutta pienemmällä toimitsijamäärällä pystyisi tuon asian hoitamaan, ja se, että jos kisapäivänä ajetaan yleinen luokka viimeisenä, ja jos ajat vain tuon kyseisen luokan, niin ei tarvitsisi tulla katsastukseen kolmen sadan kilometrin päästä jo klo 7 aamulla...etenkin kun yleinen luokka alkaa ko. päivänä klo 16. Täysin hyvä ja toteuttamiskelpoinen idea!

[Teemu Matinaho]

Eikö tässä lajissa ois muutakin kehittämistä esim: sääntökirjassa, kun katsastuksen ajankohdassa/katsastajien määrässä.! Jos sinne katsastukseen on niin vaikeaa tulla aamu 7 lähtölaatalle niin olkaa tulematta.

[emppu tuominen]

Tuota katsastusasiaa on pohdittu jo pidemmän aikaa, miksi joka viikonloppu sama auto katsastetaan . Jopa kahteen kertaan saman viikonlopun aikana.
Riittäisi varmaan että pistokokein autot tarkistettaisiin, pois lukien ne autot joiden kortissa on merkintä, ne katsastettaisiin kuin nytkin.
Se miksi tämä ei ole edennyt . Siksikin että nyt saapuminen kilpailualueelle tapahtuu porrastetusti, annettujen aikataulujen mukaan. Jos autoja ei katsastettaisi kuten nyt, millä saapuminen porrastettaisiin?
Jos kaikki tulisi tuntia ennen kisaa alueelle, purkaisi kujetuskalustojaan samaan aikaan kun yleisöä saapuu jne. Ruuhkat olisi ärräpäiden täydentäminä hirveät.
Jos autoja ei katsastettaisi kuin nyt, olisiko perusteltua vaatia saapumaan ketään klo 8 kisapaikalle, kun kisa alkaa vasta 11?
_________________
Historiam ignorat, non intelligit etiam recentioribus
emppu.tuominen(at)phnet.fi
0405950754

[Jukka Yliketola]

Halvarssonin idea on mun mielestä todella hyvä! Tuomariston ensimmäisessä kokouksessa arvotaan ilmottautuneiden määrän mukaan tietty olisiko esin joku 20% katsastukseen. Tästä 20 % katsastetaan ennen ensimmäistä lähtöä esim. ½ ja siitä päivän mittaan sillä tavalla, että ennen semejä katsastetaan viimeiset. Ilmottautuminen ja katsastus aloitetaan pienimmästä numerosta esim. 2 h ennen kisan alkua, jolloin pienimmillä numerolla ajavalle jäisi mahdollisuus korjaukseen. Katsastusaika päättyisi tunti ja vartti ennen kisan alkua, niin jäisi aikaa ohjaajainfoon sun muihin. Tällä tavalla päivää saisi hieman lyhennettyä, eikä katsastusmiehiä tarvita montaa!

Auton hintaan ei mielestäni pitäisi puuttua, mutta jonkunlainen rahallinen sankitio olisi paikallaan, mikä jaetaan jollain perusteella palkintorahoina takaisin osallistujien kesken tai yhdelle kuskille. Summan päättäisi tuomatriston pj ja jääviys oman seuran kuskille olisi voimassa. Perustelut voisi olla täysin pj:n päätettävissä, vaikka kisapäivälle sattuva kuskin synttärilahja

[T.H]

Onko tämä katsastus nyt kauhea ja ainut ongelma. Kilpailijan oikeusturva siinä kärsii jos toi katsastaja päättää kenen auto on kesken kilpailun Sääntöjen vastainen! Kun sen voi ja täytyy todeta ennen kilpailun alkua.

[tami]

samaa mieltä TH:n kanssa,koittakaa ny selvittää esim. mitä tää meidän vakuutus OIKEASTI korvaa ja miksi maksetaan lisenssivakuutusta,katsastus syytä tehdä kuin tähänkin asti,jos ei aamulla pääse kilpailupaikalle ainahan voi iltapäivällä mennä pelaamaan vaikka kuurupiiloa

[Taito Valonen]

Tää vanha käytäntö on ihan hyvä vai pitääkö katsastus päälikön oltava kotona ja puhelimen välityksellä määrättävä kuka hylätään ja samoin kilpailun johtaja se vois kotoa sanoa kuka saa voittaa ja ketkä ei-

Parempaa ajateltavaa olis kun selvittetään tarviiko enään maksaa kilpailu lisenssiä AKK:hon kun jokainen kilpailia kumminkin hoitaa itselleen vakuutuksen eikö vakuutuksessa kielletä päällekkäin vakuutus voin olla väärässä Lisensiä tarvii vain huoltajat ja ne jotka tekee tarjouksia kilpailun järjestäjällä pitäis olla sellainen vakuutus että se korva kaikki toimitsiat sattu niille mitä tahansa siitä hän se on lähettävä