Jokkis.net

[emppu tuominen]

Mielestäni tuo 1.8 kone uudemmissa vierastuuppareissa ei kuulosta mielekkäältä siksikään että koneet eivät olisi vaihtokelpoisia vanhempien korien kanssa. Painoa lisää vanhempiin on parempi ratkaisu ja edullisempikin kaikenkaikkiaan.
Jotkut tuntuvat vierastavan tuota painojen nostoa, esittävät että lisäpaino luo turvattomuutta. Pitäisi sitten varmaan kieltää meitä lihaviakin osallistumasta kisoihin kun painamme jopa 50kg enemmän kuin kesänkuivat oravat
Olemme riski jopa radalla..

Alkuperäiseen aiheeseen palataksemme - Jokkiksen tarpeellisuus:

Laitan sen tähän alle että tärkein ei unohtuisi, sääntöjä pohtiessamme. Toki on hyvä myös niitäkin pohtia, eroaa sitten tie tai ei, säännöt pitää rakentaa keskustellen, ei sanellen.

33 vuotta lajin parissa olleena, minulle vasta nyt, Kari O Sohlbergin liigafinaalissa pitämän avauspuheen myötä selvisi Jokamiehenluokan todellinen tarkoitus.
Sehän on tietysti ostotarjousmaksujen kerääminen.
Tuskin Porilaisilla lajin pioneereilla silloin n.35 vuotta sitten oli ihan tämä mielessä lajia aloittaessaan.

Jokkiksella menee hyvin kun tässäkin kisassa on odotettavissa noin 5000 kpl ostotarjouksia, sanoi Sohlberg.
Tällä mittarilla mitattuna hyvin menee ihan joillakin muilla kun Jokkiksella.
Lisäksi hän painokkaasti ilmoitti,että alusasut ja hans-tuet tulee käyttöön suunnitellusti.

Turvallisuutta pitää vaalia,mutta ei sen tarvitse olla yliampuvaa.
Ja kuitenkin AKK sallii jokkisautoilla ajettavan 150km/h vauhdeilla.
Jospa sekin sitten on turvallista kun on hyvin pukeutunut.

Vielä alkuvuodesta olin jonkinverran AKK-myönteinen,mutta en ole sitä enään.Minä jopa kuvittelin tämän yhdistyksemme voivan vaikuttaa päätöksentekoon AKK:n sisällä,mutta siihen ei voi vaikutta kukaan eikä mikään.
Jokamiehenluokka on AKK:n lypsylehmä ja sellaisena se halutaan myös pitää.
Ja lisää on tulossa,kun siellä nyt kaavaillaan ostotarjoussäännön laajentamista myös kuskeille(5kpl tarjouksia mistä tahansa autosta).

Ja järjestäjän kassa kilisee!

Seuraavassa Jokkis Race ry:n kokouksessa pohditaan mitenkä tästä eteenpäin, pitäisikö lahteä kulkemaan omia polkuja?

jarmo mellin



_________________
Historiam ignorat, non intelligit etiam recentioribus
emppu.tuominen(at)phnet.fi
0405950754

[Teppo Kankare]

Jos nyt siellä Jokkis Racessa tulette ehdottaneeksi painojen lisäystä autoihin, niin kirjatkaa sääntöihin vaakojen pakollisuus jokaisella kilpailupaikalla. Turhaa niistä painoista on edes keskustella ennenkuin niitä todella valvotaan... Ja aktiivisemmin moottoreita auki kisapaikalla !

[jarmo mellin]

Sinne AKK:n suuntaan on ilmeisen turha esittää yhtään mitään.
Nyt sinne näkyy olevan lajiryhmäpaikkoihin haku auki,sinne vaan hakemaan.
Sitäkään ei saatu 5 paikkaiseksi.

[Janne Kivenmäki]

Jos nyt kuitenkin joku sattuu jotain ehdotuksia eteenpäin laittamaan niin älkää nyt hyvät ihmiset ainakaan tuota autojen vähimmäispainoa alkako nostamaan! Näillä nykyisillä radoilla/suorilla ei ole juurikaan merkitystä, onko auto 150 kiloo kevyempi tai painavampi. Toisella kiekalla suoran päässä silti liki samat nopeudet, painavampi pyörii pidemmälle ja kovemmilla tössäyksillä.
Lähdössä, 0-150m:n matkalla, painolla on paljon enemmän merkitystä.
Painon lisäys ei vaikuta turvallisuuteen, ei ainakaan lisää sitä!

Jotain muita vaihtoehtoja on pakko löytyä.

[Vesa-Matti Junnila]

Painon noston ainoa tarkoitus mun kirjoituksissa on saada lisää kilpailukykyisiä aihioita. Fiiatit loppuu tai ainakin ovat harvassa siihen nähden paljonko työtä/rahanmenoa niissä on ennen viivallepääsyä.

[raketti77]

Mielestäni ei kohta ole muuta vaihtoehtoa kuin AKK:sta irtautuminen,mutta kuka/ketkä tekee ja miten?Tuo ajovarustesääntö on kyllä viimeinen niitti joka vie 90% mahdollisista tulevista harrastajista muiden lajien pariin.Tosi on että jokkis,jos haluaa pärjätä edes joskus on liian kallista nykyään.Nyt pitäis mennä itseensä niidenkin jotka hamuaa sitä hirsimökkiä 5000e autolla,ei koko lajin tulevaisuutta voi ohjata teidän ehdoilla.Jokainen työntäköön vaikka satatonnia autoonsa vaan myyköön sen 1150e kisoissa.Mielestäni tässä pitäisi mennä enemmistön ehdoilla joka on kuitenkin niitä perusharrastajia suht kohtuuhintaisilla ajokeillaan.On turhaa kinastella lillukanvarsista täällä kun pitäisi toimia yhdessä niin että laji jatkuu vastakin.Kyllä nuo paino ym.sääntöasiat saadaan ratkaistua jos tarvetta siihen ilmenee.Nämä 1kpl/tarjous per ukko,suorakytkyjen kielto ym. ovat hyviä keinoja tähän viilaukseen.Mielestäni asia numero 1 on nyt tämä lajin kallistumisen ja epäterveen kehityksen pysäyttäminen vaikka sitten eroamalla akk:sta.Tähän pitäis pistää paukkuja eikä keskenään kinasteluun vetotavoista.

[T.H]

kerroppa miksi suorakytkentä pitaisi kieltää???

[raketti77]

no eikö tuo nyt ala jo olla selvää että jos vauhteja pitää saada alemmas niin jotain pitää muuttaa.Voi se olla joku muukin sääntömuutos.Mutta pointti on ymmärtääkseni enemmistöllä se että autojen tehoja rajoitetaan säännöillä ennemmin kuin lisätään kalliita turvavarusteita.Tätä vain ei ilmeisesti AKK:ssa haluta edes ajatella.[/b]

[keijo nieminen]

Toistan itseäni, ettei nykysäännöt kovin kaukana ole oikeasta. Pienellä fiksaamisella saa sellaiset, että valtaosa hyväksyy. Ainahan joku ruikuttaa, olipa säännöt minkälaiset tahansa... Vaaka kallistuu yhä enemmän irtaantumaan kattojärjestöstä, siksi kyselin näistä mahdollisista liikennevakuutuksista lisenssin vastineena yms. Jokamiesluokan harrastajia on ollut hyvä rahastaa lisenssien, kilpailulupien yms. muodoissa, siihen tarvitsisi ensin tulla loppu, ennenkuin näistä muista 'karanneista' tekniikkakuluista aletaan tarkempaa tilinpäätöstä laatimaan.

Kuvittelen edelleen, omassa pienessä mielessäni, että mikäli vetävien pyörien renkaat olisi mallia ilmaiset, eli rengasfirmojen hylkypinosta saadut sakkorenkaat, alkaisi voiman merkitys pienenemään, kun sitä ei saada välitettyä (vino/suorahampaisesta laatikosta riippumatta) rataan. Suurempana hyötynä näkisin ratojen kestävyyden huiman paranemisen, ei lanaustaukoja jne. Ja josko autonkäsittelytaidot nousisivat enemmän ratkaisevaan asemaan eikä pelkkä lähtökiihdytys?

[T.H]

Sehän on enemmän kuin varmaa että akk:oo ei varustesäännöstä tingi! ja ei se suorakytkentä huippuvauhtia nosta ja on melko olematon ero myös sadalla metrillä mutta vaihde kytkeytyy melko varmasti päälle.

[Teppo Joutsi]

[ari koivisto]

[Teppo Joutsi]

[Janne Kivenmäki]

[Juha Lähteenmäki]

kait se erkaantuminen tosta haisevasta akk.sta olis se ainoo ja oikee vaihtoehto,löytys vaan ne oikeet puuhamiehet siihen hommaan.Toi varustesääntö olis ihan riittävä pikku muutoksilla,esim.ne -70 luvun nomexit,papan rippikoulu mokkasiinit ja näppylähanskat vois kats.miesten toimesta polttaa heti katsastuxessa.Luulis tommosen 2-3 vuotta vanhan vekun 2-kerros puvun kelpaavan vaik siin ei tota "cia.n" leimaa ookka.Noista s.kytkylaatikoista oon samaa miältä T.H.n kans,niitten kiellolla ei saavuteta mitn.Lähdön jälkeisiä nopeuxia vois monella radalla pudottaa, lyhentämällä lähtölaattaa tai siirtämällä lähtöpaikkaa etiäpäin.tämmösiä.