Jokkis.net

[Mikko Sippala]

Mitä mieltä, jos nykyisen Yleinen ja EVK tilalla jaettaisiin takatuupparit ja EVK omiksi luokiksi? Äänestä!

[villau]

Pakko oli äänestää ei, perusteluna mielipiteeseen että evk-autolla on helpompi pärjätä yleisessä kuin nyk. evk:ssa. yleisessä ajetaan paljon siistimmin ja herrasmies(nais) maisesti. Evk:ssa taas kiilaaminen alkaa jo järkiään sinisten lippujen kohalla. jos joku muu lisäluokka tarvitaan niin nimenomaan tuupparit. niitä on mukava katsoa,varsinkin isommissa kisoissa kun on kunnon laitteita radalla.

[emppu tuominen]

Kyselyn tuloksen suunta on selvä, sen tiesi jo ennakkoon. Kysely kertoo että kilpailijat haluavat ajaa ja voi olettaa että vastaajista isoin osa on kilpailijoita. Senkin voi huomata millä vetotavalla kyselyyn vastannut pääsääntöisesti ajaa.
Kysely olisi ollut selventävämpi jos vastaajan olisi ollut mahdollisuus kertoa millä vetotavalla hän enimmäkseen ajaa.
Sekin olisi tuonut kyselylle lisäarvoa jos tulos kertoisi montako vastaajaa on yleisön puolelta.
Liekö tällainen vastaus mahdollisuuksien priorisointi täällä edes teknisesti mahdollista?
_________________
Historiam ignorat, non intelligit etiam recentioribus
emppu.tuominen(at)phnet.fi
0405950754

[Esko Reinikainen]

Siitä huolimatta, että tällä hetkellä tuo äänestyksen tulos näyttää selvältä, niin kuinka tosissaan äänestys määrältään tuollaisen otoksen voi ottaa. Jos äänestäjien määrä olisi esim, 800 asia olisi aivan toinen.
Ei muuta kun järjestämään kilpailuja missä luokat ovat erillään. Silloin nähdään missä mennään. ( en ole itse äänestänyt koska en ole kilpailija. Kantaa asioihin voinee silti ottaa ).

[Miitri Ketonen]

Tai sit vaan ajetaan pelkästään yleinen. Tuuppariluokan olettaisin jäävän tynkäluokaksi?
_________________
http://www.mms-racing.fi

[Mikko Sippala]

Selkeästi on vaillinainen äänestys tuosta tosiaan tuli. Ainakin tosiaan vetotapa jolla äänestäjä pääasiassa ajaa, olisi ollut hyvä olla mukana.

Toinen kilpailujen pituuteen liittyvä kysymys voisi olla, että moniko niistä kilpailijoista (ne jotka yleensä osallistuvat sekä yleiseen ja evk-luokkaan) jättäisi osallistumatta kilpailuun, jos evk-luokkaa ei ajettaisi ollenkaan?

Tuupparit ja evk omina lisäluokkina (yleisin lisäksi) voisi toimia ykspäiväisissäkin kyläkisoissa, jos ajettais limittäin, ja vaikkapa molemmat kerrasta poikki ajokaaviolla, eli heti alkueristä lähtien vain nopeimmat jatkaisivat. Osallistumismaksu tällaiseen lisäluokkaan voisi olla vaikka edullisempi...

[Jorma Peltokoski]

[emppu tuominen]

Mikko ajattelee asiaa samoin kun minä ja usea muukin..

Huomioitavaa on se että yleinen luokka on aina kilpailun pääluokka, oli se sitten rajattu vetotavalla tai ei.
Jos kisassa ajetaan yleinen luokka ilman vetotavan rajausta, on se kilpailun pääluokka. Pääluokassa sääntö kahdesta osallistumismahdollisuudesta on hyvä. Jos kisassa ajetaan ”lisäluokkina” yksi kaksi vetotavalla rajattua luokkaa, voisi niissä aivan hyvin karsintaa suorittaa jo alkuerissä.

Ymmärrän että halutaan ajaa paljon. Ymmärtää pitäisi nyt sekin että kisat pitää saada mielekkäiksi myös yleisölle. Ettei käy niin että kesken kilpailun poistuva yleisö ei enää saavu seuraavaan kisaan.

Jos luoja suo, ajetaan 2013 Kukonkoivu JM:ssä viisi luokkaa. Joista kolme, naiset, nuoret ja papat ajetaan limittäin. Kaksi yleistä luokkaa, EVK ja Tuupparit ajetaan myös limittäin. Saattaa olla että näiden kahden yleisen luokan parhaimmiston kesken ajetaan Grande Finaali, esim kolme ko luokan parasta keskenään.

Jokainen järjestäjä tietenkin päätösvaltainen omasta kisastaan ja ajattaa luokkansa niin kuin parhaaksi näkee. Mutta jokainen yhdessä on vastuussa myös siitä että onko sitä yleisöäkin kisoissa, siihen ei yhden järjestäjän toimet juuri vaikuta, teki ne sitten kuinka hyvin tai huonosti tahansa. Leima pitkäveteisistä jokkiskisoista on aika lujassa ja sen poispyyhkiminen on työlästä tällä menolla.
_________________
Historiam ignorat, non intelligit etiam recentioribus
emppu.tuominen(at)phnet.fi
0405950754

[Hannu Kettunen]

Jokainen kilpailujen järjestäjä päättäköön itse mitä luokkia ottaa kisaansa.

En äänestä kyseistä asiaa.

[Pasi Saarinen]

Muistampa ajan kun ajettiiin vain Nuoret, Naiset ja Yleinen. Kilpailijoita tuli niin paljon että piti karsia kilpailijoita...

[Hannu Kettunen]

Niinhän se oli silloin hyvinä aikoina jolloin jokkis oli jokkista. Itsekin olen karsiutunut kisoista pois tuon asian takia.

[Esko Reinikainen]

Muistatko Pasi laulua jossa lauletaan, " aika entinen ei koskaan enää palaa ".

[Sami Paananen]

Keräilyerät on usein tuskaa yleisölle, kilpailijoille kuitenkin mahdollisuus ajaa vielä vaikka finaalipaikasta vilppilähdön tai vaikka kaadon jälkeen.

Keräilyerät voi ja mielstäni pitää ajaa. Jos kilpailu voi loppua yhteen lähtöön, nousee taas kynnys lähteä kilpailuihin. Keräilyerät pitäisi aina olla ns. täysiä lähtöjä, jaetaan keräilyihin paikat esim.

alkuerä 1, ensimmäinen putoaja keräilyosallistuja nro. 1
alkuerä 2, ensimmäinen putoaja keräilyosallistuja nro. 2.....
alkueriä esim. 15 kpl.

alkuerä 1, toinen putoaja = keräilyosallistuja 16 jne.

Keräilyosallistujat jonoon keräilyalueelle numerojärjestyksessä, lähdöt täyteen. Viimeinen lähtö jää vajaaksi. Jos kaikille on jatkopaikka, jätetään ajamatta, jos karsittavaa = ajetaan.

Tällä järjestelmällä jäisi turhat kolmen auton lähdöt pois ja jokaisessa lähdössä olisi panosta.

Jos lähtöjä / jatkajia tuleekin oletettua vähemmän vähennetään yksi välierälähtö tai arvotaan keräilyiden ensimmäisistä karsiutuneista jatkajat.

Tätä kannattaisi mielestäni kokeilla ihan siinä kilpailun pääluokassakin.

[Timo Pohja]

Monelleko näissä koostetuissa keräilyissä sitten annettaisiin jatkopaikka? Mistä tiedät kuinka paljon tulijoita vielä on? Moniko jättää tulematta?

[Sami Paananen]

"Jos lähtöjä / jatkajia tuleekin oletettua vähemmän vähennetään yksi välierälähtö tai arvotaan keräilyiden ensimmäisistä karsiutuneista jatkajat."

Tämän parempaa lääkettä en tähän ongelmaan keksinyt.