Jokkis.net

[Teppo Joutsi]

Joo se on hyvä ,että keskustellaan säännöistä jos niissä on oikeesti jotain vikana.. Mutta tämmönen aivan NAURETTAVA itku ,jostain vanteista ja renkaista mitä saa käyttää.. Kerroppas sä Ari-matti mikä sun ratkasus olis ton pohjois-korean tilanteeseen?? Luulen ,että olis helpompi ratkaista se , kun tää kemoran rengassääntö ongelma. ja vähemmän olis varmaan tamppooneita vinossa..Mä en vaan ymmärrä mikä tässä nykyrengassäännössä ja ylipäätään muissakaan jokkis säännöissä on itkun arvoista??Eks tärkeintä oo se harrastaminen ja hauskan pitäminen??

[emppu tuominen]

Lajiryhmä on valmistelemassa kyselyä jossa mahdollisia ja tarvittavia sääntömuutoksia kysytään, vastaavanlaisella nettikyselyllä joka oli viime vuonna.
Kyselyssä on mukana mm tämä "mustat ja pyöreät" ja muutakin ajankohtaista.
Minä henkilökohtaisesti epäilen että taannoin esillä ollutta strategiaa ei kaipaa harrastajista kukaan, voin olla myös väärässäkin.
Uskon kuitenkin että strategia muodostuu toteuttamiskelpoisista tarpeista, ei visioista.
Jos on akuutteja tarpeita sääntömuutoksiin, niiden kanssa voi olla yhteydessä lajipäällikköön.
_________________
Historiam ignorat, non intelligit etiam recentioribus
emppu.tuominen(at)phnet.fi
0405950754

[Juha Hytönen]

Melkein kaikilla on käytettävissä netti, paitsi Pohjois-Korean kansalaisilla joten helpointa ja selkeintä olisi laatia nettiin luettelo JM-käyttöön hyväksytyistä renkaista.

[jarmo mellin]

Asfalttikunkku on normaali jokkiskisoista poikkeava tapahtuma,jonka väki on suurin joukoin omaksunut.
Puhuttaessa säännöistä AsKun yhteydessä,ei asioita pitäisi yleistää,koska kyseessä on speciaali tapahtuma.
Ehkä rengasasiassa on menty metsään aikanaan jo kun on tiputettu profiilirajaa. Jos minimi profiili olisi vaikkapa 70, niin tämän palstan kirjoittelua ei olisi tarvittu.
Olkoon rengassääntö mikä hyvänsä,niin ei AsKussa voi menestyä,jos ei myös auton alusta ole tehty asfaltille.
Eniten minua huolestuttaakin se,että joku asentaa katusliksit autoon,jonka alusta ei ole "kunnossa",niin ei se myöskään hyvällä pidolla pysy pystyssä.
Muutenhan asfaltille tarkoitetut renkaat ovat mielestäni turvallisempia.
Enkä oikein ymmärrä sitäkään,miksi yhden kilpailun takia pitäisi kirjoittaa koko jokamiesluokan säännöt.

[juksu]

jarmo. kun asia on juurikin niinku sen selvästi sanoit että ei koko sääntökirjaa voi yhden kilpailun takia kirjoittaa uusiksi.. mutta oma ehdotukseni olis että voisko tässä kilpailussa soveltaa piikkirengas sääntöä että nämä ns"sliksit"sai ottaa pois ku laittaa normaali renkaat takaisin..
nämä asvaltille tarkoitetut renkaat kun kestävät paremmin ja pitkässä juoksussa näillä renkailla ajo tulee halvemmaksi.
kun itselläkin sulannu noi pehmeät aina alle ja oon joutunu kadella rengas sarjalla ajamaan ei sekään halpa ratkasu oo vaikka renkaan saakin 60e/kpl.
t.juha veikanmaa

[Vesa Saarinen]

Miten olis siirtomoottorisääntö asvalttikunkkuhun ja SM-kisoohin. Satakaksvitone pois ja naapurin puimurista 1200 pahanakone tilalle. Ei tarttisi joka kisahan rakentaa aina uutta moottoria, tulis halvemmaksi.



Kyllä tästä sopasta on jo maku lähteny. -.-

[Marko Kinnunen]

Jokkikseen kuuluu autokauppa kisapaikoilla, ja autoon ne renkaat mitkä siinä on olleet viimeisessä lähdössä. Ratarenkaat ei lisää turvallisuutta, päinvastoin nehän tuo lisää nopeutta.

[Vesa Saarinen]

[sami kleemola]

[T.H]

Edelleenkään ei ole KIELLETTY raide leveyttä levittämästä JOS lokasuoja sääntöjen mukaan sen peittää!

[sami mäkelä]

KUMI YM SHOW ON TAAS TAPETILLA. TOTTAHAN TOKI KEMORAN KISAT LÄHESTYY.VIIME VUONNA SAIMME NÄHDÄ OMIN SILMIN KUINKA EVK. AUTOT NÖYRYYTTIVÄT TAKAMOOTTORIKALUSTON PUHTAILLA AJOLINJOILLA.SEHÄN TÄSSÄ PAHINTA ONKIN.PITÄISI MUISTAA ETTÄ ELETÄÄN VUOTTA 2013.TAKAMOOTTORI KALUSTON KEHITYS ALKAA OLEMAAN TAPISSAAN. TIETYLLÄ MÄÄRÄLLÄ POLTTOAINETTA EI 16 DESIN KONEESTA SAADA ENÄÄN ENEMPÄÄ TEHOA IRTI.EVK LUOKAN HUIMA VIIMEAIKAINEN PANOSTUS JA KEHITTELYTYÖ ON TUOTTANUT TULOSTA.TÄMÄ TILANNE TULEE VAAN HYVÄKSYÄ NÄILLÄ SÄÄNNÖILLÄ MITÄ TÄLLÄ HETKELLÄ ON.EIKÖ SE AIKOINAAN OLLUT KUPLA KUSKEILLEKIN VITUTUKSEN PAIKKA KUN FIIUT ASTUIVAT KEHIIN! NYT ONKIN LAJIRYHMÄLLÄ PALJON MIETITTÄVÄÄ UUDEMPAA KALUSTOA TULISI SAADA KEHIIN MUKAAN .EI MAHDOLLISTA NÄILLÄ SÄÄNNÖILLÄ.RENGAS SÄÄNTÖÖN SEN VERRAN ETTÄ SÄÄNNÖT ON NYT NÄMÄT MITKÄ ONKAAN.SEN VERRAN OLEN ASIAA SELVITELLYT ETTÄ EI NIITÄ YOKOHAMOJA OLE MONESSAKAAN LAITTEESSA ETTÄ NUKKUKAA YÖNNE VAAN HYVIN JA NÄHDÄÄN KEMORASSA TERVEISIN SAMI MÄKELÄ KAUSTBY 0400-576605

[Vieras]

En ole kieltämässä hyviä renkaita kuten joku epäili, sitä haluaa moni muu (mm. AKK) ja sääntöjä niiden kieltämiseen yritetään tehdä turhan hankalasti kun olisi selkeitäkin tapoja.

Nykyinen sääntö on hyvä kunhan siitä poistetaan epämääräinen kilparengas määritelmä, jos se DOT tai E löytyy niin sallittu.
Joku haluaa sijoittaa tonnin suorakytkentälaatikkoon kun joku toinen näkee paremmaksi laittaa 500e hyviin renkaisiin, kumpi sitten on oikea ratkaisu on jokaisen oma mielipide ja 1400e myyntihinnan autoista kumminkin on kysymys.

Mieluiten ajan kovavauhtisella asfalttiradalla (kuten Kemoran jokkisrata on) renkaalla joka antaa hyvän ajotuntuman, on johdonmukainen ja turvallinen, sen vuoksi Sunnyn alle laitankin vapuksi Yokohama 048 renkaat joita jää hisse-kadetistani.

Mikä on todellinen nopeusero esim. Yokohamalla ja Uniroyal Rainexpertillä Kemoran ensimmäiseseen kaarteeseen sisään tultaessa?

Renkaan profiilin pienentäminen on yksi askel toivottua kehitystä, 70 profiilin renkaita lienee ollut viimeksi tarjolla uusiin autoihin joskus -80 luvun puolella.
Nykyäään 70 sarjalainen henkilöauton rengas on melkein harvinaisuus.

Raideleveys on vapaa ja ainoa viittaus/rajoitus auton leveyteen on lokasuojien levikkeen leveys joka kiinteällä materiaalilla on 5cm/puoli ja EVK:ssa 7.5cm/puoli, kumista yms. pehmeästä materiaalista saa sitten tehdä vielä lisää niin paljon kuin haluaa.

[Jorma Peltokoski]

Ettei mene nimimerkin takaa huuteluksi niin ylläoleva on minun kirjoitus.

[Vieras]

Jos vaakasuoralla alustalla on kaksi pystysuoraa linjaa joiden väli on esim.tehtaan ilmoittama auton leveys + sallittu levikkeiden leveys, niin eikö sääntöjen mukaisen auton pitäisi kulkea tuosta välistä osumatta pystylinjoihin? Jos autossa on ylileveä raideväli niin silloin renkaat osuvat pystylinjaan ja se tekee autosta sääntöjen vastaisen.

[sami kleemola]