Jokkis.net

[Anttti-Pekka Männistö]

AKK-Motorsport ry:n nykyinen puheenjohtaja on useissa eri tiedotusvälineissä tehnyt Jokamiehenluokasta ”syntipukin” tähän sinänsä uuteen tilanteeseen. Vastaavassa tilanteessa ei ole oltu kolmeenkymmeneen vuoteen. Nyt painellaankin ”paniikkinappuloita” summittaisesti, mutta tehtyä ei saa tekemättömäksi.
Tuo syyttely yhtä lajia kohtaan ei tunnu oikeudenmukaiselta. Jokamiehenluokka ei todellakaan ole syypää kaikkiin alla esitettyyn – vai onko?

Kentän (isännän) ääni on jäänyt taka-alalle, luotu vuosien aikana suljettu hallintosääntö, johon vaikuttaminen on tosi vaikeaa. Sääntöjä muutettava niin, että päätösvaltaa lisätään liittovaltuustolle ja jäsenseuroille. Kyllä hallintorakenne on kenttää varten, eikä toisin päin.

Lajiryhmien jäsenten valintaoikeus on otettu pois seuroilta ja tällä tavalla on saatu lajiryhmiin hallinnon ja toimiston kannalta sopivat eikä kentän kannalta pätevät.

Lajiryhmiin asetettu hakuaika, jonka jälkeen hallitus kutsuu täysin ulkopuolisen jäsenen lajiryhmään ilman hakumenettelyä. Tämäkö on oikein muita paikkaa hakeneita kohtaan, lisääkö kyseinen menettelytapa luottamusta ja uskoa?

Hallitus tekee omia päätöksiä vastoin lajiryhmien esityksiä.

Liittovaltuusto on joutunut suorastaan kerjäämään tietoja asioista joiden päätäntävalta on kuitenkin liittovaltuustolla.

Liittovaltuustolla pitäisi valvonnan helpottamiseksi ehdottomasti olla esteetön pääsy AKK:n tietokantoihin henkilötietolain puitteissa.

Vuosia vellonut käsittämätön henkilöstöpolitiikka ei varmasti ole ollut ilmaista, eikä se myöskään ole lisännyt luottamusta hallintoa kohtaan.

Koko tiedotustoiminta on täysin ala-arvoista, mm. lajiryhmien tiedotusta valvotaan jne.

Seurojen luottamus nykyjohtoon ja hallintotapaan on hiipunut vuosi vuodelta, isännät eivät enää sulata toimintamallia jolla on ollut vaikutuksia myös seurojen talouteen.

Jotta tähän tilanteeseen ei ajauduta uudestaan, tulisi sääntöjä muuttaa puheenjohtajan ja hallituksen kohdalta. Tässä esimerkki. Puheenjohtajana voisi olla yhtäjaksoisesti korkeintaan 3 kautta (6v.) ja hallituksen kolmesta erovuoroisesta aina vähiten kannatusta saanut erovuoroinen jäsen menisi vaihtoon.
Tällä mallilla estetään ns. ”ukkoutuminen” ja saadaan jatkuvasti uusia tervetulleita ajatuksia hallitustyöhön.

Ei todellakaan ole niin, että paljon puhuttu ajovarustesääntö tai JM olisi syypää syntyneeseen tilanteeseen, kyllä syyt löytyvät aivan muualta. Huomio halutaan kiinnittää muualle, pois todellisista syistä, sillä omia virheitä on niin tavattoman vaikea tunnustaa.
Edelleen se vanha viisaus pätee: ”Avoimuus, tiedottaminen ja yhdenvertaisuus ovat yhdistystoiminnan peruspilarit”. Onko tuo ”viisaus” toteutunut nykyhallinnon aikana, sen jokainen päätelköön itse.

[Kari Mäkiranta]

[Jukka Niemelä]

Hyviä ajatuksia aapeelta. Varsinkin nuo sääntömuutos ehdotukset, tämän suuntaisella toiminnalla saataisiin nimenomaan uusia ajatuksia toimintaan eikä urauduttaisi enää enempää. Kukaan ei varmaan kiistä nykyisen pj:n aikaansaannoksia valtakaudellaan, mutta se on totta, että perusharrastaja on valitettavasti jäänyt unholaan.

Kovasti ainakin allekirjoittaneella aiheutti hämmennystä "vapaa journalismi" uusimman VM:n, päätoimittajan laatimassa artikkelissa tästä "kuohunnasta". Mielestäni sen jutun yhteydestä puuttui tuo pieni nurkkateksti "ilmoitus". Tekstihän oli selvästi istuvan puheenjohtajan tilattu vaalimainos. Onneksi seurojen edustajat, jotka toivottavasti runsaslukuisena joukkona nähdään kokouksessa ensi lauantaina, eivät ole johdateltavissa. Mielenkiintoista oli tuossa artikkelissa myös "kapinallisiksi" leimaaminen haastavalle puheenjohtaja ehdokkaalle sekä Mikkolan Hannulle joka on esimerkillisesti toiminut suuren joukon äänitorvena, hienoa että jollain riittää siviilirohkeutta sanoa asiat ääneen. No, ei Hannu ole ainoa ollut, aika suuri joukko liputtaa ihan julkisesti uudistuksen puolesta.

Suurta hämmennystä on herättänyt myös seuroille lähetetty sähköposti, jossa suuri joukko kansainvälisesti menestyneitä kilpailijoitamme on ilmoittautunut tukemaan nykyisen pj:n uudelleen valintaa, mahtaakohan kaikki heistä edes tietää missä nimensä on. Suuri joukko hienoja urheilijoita ja valtavasti menestystä, näitä henkilöitä ei vain juurikaan ole näkynyt vaikuttamassa kansallisten kilpailuiden tekemiseen tai yhdistystemme toimintaan. Onneksi valinnat kuitenkin suorittaa seurojemme edustajat, ei julkimot. Hiukan vaikutti tuokin posti siltä, että meitä perusharrastajia ei juuri arvosteta ja luullaan, että hienolla nimilistalla saadaan porukan ajatukset pois siitä mikä tässä oikeasti on takana.

Epätoivoiselta vaikuttaa myös tuo nykyjohdon puolustautuminen vain jokkisväkeä syyllistäen niinkuin aapeekin totesi. Kyllähän tähän asiaan jonka johdosta nyt kansa on liikkeelle lähtenyt, liittyy monia muitakin tärkeitä asioita, nämä jm-asiat vain yhtenä siinä kokonaisuudessa.

Timo Heinonen ilmoitti tänään julkisesti, ettei ole asettautumassa ehdokkaaksi ainakaan vielä tänä vuonna, joten vaali tulee olemaan kahden kauppa (ellei sitten "toinen" ymmärrä jopa vetäytyä). Uskon, että Timolla on sillä suurella autourheilusydämellään paljon tehtävissä kansanedustajan toimensa kautta, koska autourheilu tarvitsee vaikuttajia myös tuolla kivikirkonmäellä ja varmaan moni meistä muistaa Timoa "niissä seuraavissa kisoissa" joita siihen toimeen käydään.

Todella mielenkiintoinen viikko autourheilupoliittisesti edessä. Allekirjoittanut ainakin vahvasti uskoo ja luottaa, että viikon päästä olemme saaneet valittua uusia päättäjiä sekä liiton hallitukseen, että sen puheenjohtajaksi.

Tämä on "ILMOITUS": täältä hämäläisestä autourheiluseurasta lähtee delekaatio viemään seitsemän ääntä Pakarille.

-patu-

[ari-matti salminen]

Oli ihan pakko lainata rallinetin puolelta Frogin kirjoitus. Tässä kuvattu hauskasti mikä ongelma saattaa jatkua vaikka hallituksen P.J vaihtuisikin.
Toisaalta jostain Pakarin kirjoituksesta sain sellaisen kuvan että hän on tietoinen operatiivisen johdon ongelmista ja tarvittaessa valmis niihin puuttumaan.
Toivottavasti saadaan muutosta molemmilla sektoreilla muuten syöksy jatkuu ja kiihtyy.




"Hommaa voi verrata myös suureen marionetti nukketeatteriin jossa on yksi ohjaaja näyttämöntakana ja näyttämöllä nykyään erilaisia toiminnaltaan ja ominaisuuksiltaan olevia nukkeja joihin on kaikkiin lanka tai siima ohjaus, jos yhteys nukkeen katoaa tai heikkenee ja nukke rupee toimiin omatoimisesti niin se vaihdetaan välittömästi uuteen ja helpommin ohjattavaan onhan tässäkin evoluutiota. Toisaalta jos nukke on toiminnassa ja narut vaan löysällä niin koitetaan sitä kerran pari korjata "naruja" kiristäen. Tämä kyseinen ohjaaja oli vielä viimevuonna julkisesti näkyvissä ja esillä meille katsomossa rahojaan tuhlaaville harrastajille mutta siirtyi kuiskaajan pönttöön narujenkera.

Jotkut näistä nukeista jotka on siirretty sivuun on koneisto poistettu eikä niitä voi korjata tai kokeilla mikä todella meni pieleen, ne ovat toisinsanoen "vaiennettu" jotkut jopa rahan toiset taas voiman voimalla."

[Juhani Pakari]

Kuten yrityselämässä, niin myös yhdistystoiminnassa johtamisen kulttuuri lähtee ylimmästä johdosta!
AKK:ssa tehdään paljon asioita hyvin, mutta hallittua muutosta tarvitaan usealla sektorilla, se tiedetään.
Hallittu muutos ottaa aikaa, mutta määrätietoisella avoimella johtamisella tuo muutos totetuu ja varmasti.
AKK on jäsenistöä varten, joten kenttää on kuunneltava, muutoin jäsenet äänestävät jaloillaan. Kaikkia ei voi miellyttää, koska mielipiteitä on yhtä monta, kuin on jäseniäkin. Hyvin toteutettuna, jäsenistöstä saadaan kuitenkin paljon arvokkaita mielipiteitä ja ajatuksia, joista johdon tulee kyetä suodattamaan kutakin lajia parhaiten palvelevat. Parhaat asiantuntijat lajeihin löytyy kunkin lajin piiristä ja sitä voimavaraa tulee johdon myös hyödyntää.
Hallitus luo siis strategian, jonka tulee palvella kutakin lajia parhaalla mahdollisella tavalla, operatiivisen johdon tulee tuo toteuttaa ja hallituksen tulee valvoa että toteutuu.
Kun joku väittää ettei asiat muutu johtajaa vaihtamalla, niin olen asiasta täysin eri mieltä, ylimmästä johdosta johtaminen alkaa!
Suomen autourheilulla ei ole varaa hajaantua, vaan meidän tulee saada kaikki puhaltamaan yhteen hiileen, haasteita on jo nyt riittävästi, yhdessä meillä on voimaa ja paljon!

Autourheiluterveisin,

Juhani Pakari

[Kari Mäkiranta]