Jokkis.net

[Jarno Rantonen]

saako siirtokilpi vakuutuksella ajaa?

[petevaasa]

No kuinkas jos ottaa raittiselta tai muusta yhtiöstä vakuutuksen ja sen saa halvemmalla niin käykö Se? Koska akk:on näköjään pohjolan kans naimisis eikö muista vakuutusyhtiöistä saa vastaavanlaisia vakuutuksia? Yrittääköhän akk kieltää kaikki muut vakuutukset jos jostain löytyy halvempi!��

[jarmo mellin]

Mielenkiinnolla minäkin odotan sitä "tuoteselostetta".
Kaikkien vakuutusyhtiöiden korvausehdoissa sanotaan että:
liikennevakuutus korvaa ajoneuvon liikenteeseen käyttämisestä aiheutuvat henkilö-ja omaisuusvahingot.
Missä määrin ja millä alueella jokkisautoilu on liikenteeseen käyttämistä?
Onko se sitä radalla,varikolla,kotipihassa,tai vaikkapa teollisuusalueella testatessa?
Ts. voiko vakuutusyhtiö kuitenkin evätä korvaukset ilmoittamalla ettei ollut liikenteeseen käyttämistä.
Pelisäännöt pitäisi olla selvät.

Jarmo Mellin

[Marko Kinnunen]

Liikennevakuutuslakiin ei ole tehty muutosta tai annettu uutta säädöstä, näistä ei löydy tietoa ministeriön eikä liikennevakuutuskeskuksen sivuilta.
Vahinko korvataan edelleen ajoneuvoa varten annetusta liikennevakuutuksesta. Täten pitää riittää kun yksi henkilö on liikennevakuuttuksen tehnyt, ja muut voivat liikennöidä tällä ajoneuvolla kilpailussa.
Jos tämä liikennevakuutus ei ole voimassa kuin yhdellä henkilöllä, täytyy ne autot merkitä näkyvästi joissa on henkilökohtainen liikennevakuutus, ettei näillä autoilla kukaan liikennevakuuttamaton vahingossakaan ryhdy liikennöimään.
Tämä tosiaan aiheuttaa vaikeuksia juuri hinauksissa, katsastuksessa ja huoltotoimenpiteissä. Ostotarjouksissa täytyy ne autot joissa on henkilökohtainen vakuutus työntää kärryille tai vasta sitten ajaa kun kilpailu on virallisesti ja todellisesti päättynyt.
On todellakin saatu sinänsä hyvästä asiasta tehtyä varsinainen keitos. Tähän on vaadittu vähintääkin maisterin tutkinto, tai erittäin ansioitunut keittiomestari pitää olla ainakin kauhan varressa. Näitä seikkoja on painotettu rekrytoinneissa viime vuosina.

[Vastapaino]

Kyllä on taas munat ja mämmit täysin sekaisin.

Ensin koko sotku alkaa tämän liikennevakuutuspykälän takia, jossa siis ilmeisesti mainitaan että AJONEUVO on oltava liikennevakuutettu kaikissa tilanteissa, poislukien kilparata, ja näinollen nopeuslajeihin pakotetaan vakuutus ottamaan.

Nooh, kun viimein viisaat päät on lyöty yhteen ja tuloksena on HENKILÖKOHTAINEN vakuutus joka ei liity millään tavalla ajoneuvoon itseensä. Lain vaatimuksiahan tämä ei edelleenkään täytä, ajoneuvoahan ei ole vieläkään millään tavalla vakuutettu.

Ajatelkaapa tilanne kun kuljettaja kaataa autonsa kilpailutilanteessa ja joutuu lääkärintarkastukseen. Auto hinataan pois, niin kaikilla hinuritalkoolaisilla pitää olla tuo henkilökohtainen vakuutus olemassa jotka hinattavan auton rattiin joutuvat. Jos jotain sattuu, autoa ei ole vakuutettu mutta lanssissa oleva kuski on. JM-sääntöjen mukaan kaatuneen auton kuljettajan on mentävä ensi tilassa lääkärintarkastukseen, eikä voi jäädä hinattavan auton rattiin vakuutuslappu taskussa.

Sama pätee muuten vaan vammautuneina radalle jääneisiin autoihin, nyt tarvitaan vapaaehtoisissa off-road tms maasturiharrastajaporukoissa jokkisvakuutusta että pääsee oikein talkoohommiin!

Tämä tarkoittaa siis sitä että KAIKKI radalle jääneet autot pitänee tästälähin kantaa piikkikoneella pois radalta, silloin kaiketi vahingot menevät piikkikoneen kontolle jos vahinko sattuu! Vai meneekö sittenkään? Jos kilpa-auto putoaa piikeiltä ja lähtee jarruttomana vierimään eteenpäin, se todennäköisesti katsotaan jälleen omaksi erilliseksi ajoneuvokseen ja osuessaan henkilöön tai kiinteään omaisuuteen autokohtaista vakuutusta tarvitaan jälleen.

Henkilökohtaisesta vakuutuksestahan se ei voi mennä, koska henkilökohtaisen vakuutuksen ottaneita voi olla jopa kolmessa luokassa, ja jossain vaiheessa kilpailua auto on kaatuneena jäänyt keskialueelle. Kilpailun viimeisen lähdön päättyessä piikkikone kantaa raatoa varikolle josta se lipsahtaa ja syntyy vahinko. Tällöin kellään kilpa-ajoneuvoa kuljettaneella ei ole mitään tekemistä ko. vahingon kanssa.

Kyllä on kätevää ja kansa viihtyy!

Edelleen olen sitä mieltä että vakuutus on toki hyvä asia mutta JM:n kohdalla ryhmävakuutus on ainut mahdollinen vaihtoehto, ja ilmoittautuessa päivitetään autojen alustanumeroiden perusteella lista vakuutusyhtiöön. AKK:lla on kilpailunjärjestäjän kautta täydellinen lista vakuutetuista autoista.

[emppu tuominen]

[Riikka Holma]

Mä taas kysyisin sitä, että jos kerta varikko EI ole suljettu alue niin silloinhan sinne ei voi myydä varikkolippua kuten isoimmissa kisoissa ja jos myydään niin silloinhan se on suljettu alue...Tänä vuanna taitaa päästä isoissa kisoissa halvemmalla vai rikotaanko tässäkin lakia....
_________________
Hymyile, se saa ihmiset miettimään mitä olet tehnyt =)

[Mikko Ikonen]

hmm mut eiks nyt ole periaatteessa kaikille kaikkea? Jos jotakuta vituttaa henkilökohtainen vakuutus, niin ottaa Raittiselta kertavakuutuksen autoon ja jos ajelee enemmän ja useammilla autoilla ottaa jatkuvan henkilökohtaisen vakuutuksen.

Ihmettelen vaan sitä, että tuli mitä tahansa, niin jos ei kenkä purista niin sit kyrpä seisoo...

Periaatteessa nythän on vaihtoehtoja kaikille, jos ja kun kerran vakuutus pitää olla, et onhan nyt huomattavasti helpompi tilanne kun vuoden vaihteessa.

[emppu tuominen]

Kilpailijan kannalta on nyt vaihtoehtoja, hyvä niin.

Järjestäjän näkökulmasta tilanne muuttui hyvinkin mutkikkaaksi. Nyt pitää olla tarkasti selvillä missä autossa on autoon kohdistuva liikennevakuutus ja missä henkilölle nimetty vakuutus. Järjestäjänkin pitää noudattaa sääntöjä ja lakia, vai?

Kaiken kaikkiaan parasta olisi jos KITIin tulisi ruksi jossa ilmoittautunut vakuuttaa että liikennevakuuttaminen on kunnossa.
Jätetään se valvonta ennalleen, että viranomainen tekee sen.
_________________
Historiam ignorat, non intelligit etiam recentioribus
emppu.tuominen(at)phnet.fi
0405950754

[Mikko Ikonen]

[Heikki Härkönen]

AKK ei varmasti voi määritellä mitenkään sitä, että minkä yhtiön liikennevakuutuksella kukin ajaa; joku ottaa Pohjolan pitemmän vakuutuksen..joku Raittisen spesiaalin..

Tuo varikon yleisoltä sulkeminen ei varmaankaan vaikuta liikennevakuutettavuuteen; koska varikolla silti huoltoautoja ja huoltomiehiä.
Piikkikonevahingot ja varikkotapaturmat täytyisi olla sisällytetty tapahtuman järjestäjän vastuuvakuutukseen.

Mitenkäs tuo siirtotarrojen (-lappujen) saaminen tollaseen jokkiskansan suosimaan kulkineeseen menee? Pitääkös siirtotarroja hakiessa olla "paperi" tai muu vastaava rekisteriote, että saapi tarrat..tai lähinnä joku lipuke, jossa todennetaan omistajuus ajoneuvoon...ja liekö paperittomassa jokkiskulkineessa tähän riittää pelekästään katsastuskortti, josta tunnisteena ilmenee runkonumero..

Nämä vain lähinnä olettamuksia/kysymyksiä

..ja tietenkin sekin vielä itselläni hänksättää mielessä, kun joku aikasempi kommentoi asiaa itse Backmannin miehelle soittaneena, että is B olisi tämän kaiken olleen "SUOSITUS"

[Pauli Lahtinen]

Joo eli Tapiolasta Raittiselta vakuutus nii on hyvä vaihtoehto monellekin.Autokohtainen, sähköpostilla tiedot milloin kilpailu, vakuutuksen ottajan kaikki tiedot, auton tiedot nii saat vahvistuksen ja tulostaa todistus mukaan, kisojen jälk. sposti vakuutus poikki ja maksaa 13€ ja saa olla tohon rahaan 8 pv voimassa..
_________________
Pauli Lahtinen, Luvia. 050-50 19760

[Jarno Rantonen]

siirtokilpiin riittää pelkkä katsastuskortti soitin liikennevakuutus keskukseen ja trafille ja paikalliseen katsastus konttoriin

[emppu tuominen]

Yhteydenottoja tullut useita. Sellainenkin jossa tilanne että kilpuri syttyy vaikka tuleen varikolla. Kenen vakuutuksesta tämä menee jos autoon kohdistuvia vakuutuksia useampia, ja kaikki eri yhtiöissä.
Saattaa tulla monimutkainen korvauskäsittely jossa eri yhtiöt pompottelee asiaa toisilleen.

Jos vakuutuksia ei olisi kuin yksi, olisi tämäkin helpompaa.
_________________
Historiam ignorat, non intelligit etiam recentioribus
emppu.tuominen(at)phnet.fi
0405950754

[juha-pekka salmi]